Dodge Challenger SRT Demon, enkele curieuze feiten over deze bestie van het asfalt

Officieel voorgesteld op de vorige autotentoonstelling in New York is de Challenger SRT Demon een van die brute auto’s die je zelden tegenkomt op straat, althans hier in Spanje, waar het merk, ondanks zijn banden met de FCA-groep, niet op de markt wordt gebracht.

Om een idee te krijgen van het potentieel van deze bestie, denk even na over het feit dat zijn V8-motor van het soort is dat je de adem zou benemen: in amper een kwart mijl heeft hij ongeveer 5.000 liter lucht nodig, ongeveer de longcapaciteit van 816 mensen, dus kruis hem beter niet.

Het verbruik op volle kracht bedraagt 5,15 liter per minuut; een tank van 50 liter is in iets minder dan 10 minuten leeg. Dat dit een echte demon is, staat vast, want de Challenger SRT Demon houdt zijn koelsysteem constant in bedrijf. Alleen zo kan hij de warmte afvoeren die zijn V8-motor produceert, vergelijkbaar met die van 250 elektrische broodroosters op volle kracht. Als je de temperatuur van de hel te hoog vindt, ga dan beter niet op de motorkap van een SRT Demon zitten, want je zou verbranden. Zijn motor kan een liter water op kamertemperatuur in amper 1,2 seconden laten koken.

En natuurlijk maakt zoveel hitte je ook erg dorstig. Op volle kracht is de Demon in staat de beste wijnkelder in een oogwenk leeg te drinken. Als hij zijn V8-“mond” opent, drinkt hij maar liefst 5,15 liter per minuut, wat betekent dat een gewone tank van 50 liter je niet eens tien minuten plezier geeft. Minder dan een beurt op een karting-circuit.

Natuurlijk heb je, om zijn “mond” zo lang open te houden, behoorlijk wat lef nodig. Zijn motor levert tot 724 Nm koppel bij het optrekken, geen geringe waarde. Alleen de koppelreserve en de Transbrake leveren 429 Nm, en het beheersen van zoveel vermogen kan je meer dan één probleem bezorgen. Kijk eens hoe krachtig zijn motor is: hij moet de bijna 11 ton kracht verwerken die elke zuiger- en drijfstangbeweging genereert, wat meer dan 50 keer per seconde gebeurt wanneer de V8 draait op 6.300 tpm.

Kortom, als je wilt imponeren bij het optrekken, heb je geen enkel probleem om dat te doen. Deze “demon” kan zelfs de voorwielen van de grond tillen bij een start als je niet oppast, logisch als je bedenkt dat hij in de meest brute fase van zijn acceleratie meer dan een ton kracht van de vooras naar de achteras kan overbrengen.

Als hij dat niet doet, komt het doordat onder zijn voorkap een HEMI V8-motor van 6,2 liter zit die maar liefst 840 pk vermogen levert en tot 1.043 Nm motorkoppel. In amper 2,3 seconden bereikt hij 100 km/u, en overtreft daarmee zelfs de gerenommeerde snelheidsrecordhouders Porsche 918 Spyder en Bugatti Chiron. De mechaniek van onze Demon-io-kan staat toe tot 1,8 G aan kracht te leveren als we het gaspedaal volledig intrappen.

Een hele prestatie die sommige gelukkigen kunnen genieten voor slechts de 72.300 euro die je ervoor moet betalen, als we de bijna 85.000 dollar die de auto in de Verenigde Staten kost omrekenen naar onze munt. Een bedrag dat duidelijk voordeliger is dan de bijna drie miljoen euro die de Bugatti Chiron kost. Bij die prijs is het logisch dat van de amper 3.000 eenheden die Dodge van plan is te produceren van deze Demon-io er geen enkele de oversteek naar onze markt zal maken.

Kortom, deze Demon-io smeekt om iemand die hem uitdrijft. Gelukkig komt hij niet naar Spanje, want bij de DGT zouden ze dan geen kruisbeelden genoeg hebben.