DeLorean DR-7, das fliegende Auto, von dem Marty McFly geträumt hätte

Die Frage könnte beleidigend wirken, aber es wäre interessant zu wissen, was er lieber von Doc für seine Zeitreisen bekommen hätte, den Delorean mit dem Flusskompensator oder diesen imposanten DeLorean DR-7, der 2018 durchaus auf den Markt kommen könnte.

Der Name ist kein Zufall. Der Designer des neuen DR-7 ist der Neffe von John DeLorean, dem Genie, das den legendären DeLorean DMC-12 schuf, der zwischen 1981 und 1982 gebaut wurde, mit Flügeltüren, die bezauberten, und einer unlackierten Karosserie aus rostfreiem Edelstahl. Sie wurde später zum Kultobjekt, nachdem sie in der Trilogie der Filme „Zurück in die Zukunft“ mitgespielt hatte.

Nun betritt der Name DeLorean erneut die Bühne, und zwar durch Paul, der an der Gestaltung eines Autos arbeitet, das genauso fantastisch ist wie das seines Onkels, nur dass es diesmal darauf ausgelegt ist, ein Stück höher über dem Asphalt zu fliegen, mehrere Meter hoch.

Der DR-7, so heißt das betreffende Fahrzeug, ist ein Projekt für ein fliegendes Auto mit 9 Metern Länge und 5,6 Metern Breite. Es handelt sich um ein Fahrzeug mit senkrechtem Start und Landung (VTOL), angetrieben von einem Elektromotor, dank dem es Strecken von bis zu 193 Kilometern mit einer einzigen Batterieladung zurücklegen kann, und es erhebt sich dabei weit höher als jedes andere bisher von der Konkurrenz entwickelte Fahrzeug. Dank dieser größeren Flughöhe wird die Strecke, die der DR-7 zurücklegen kann, stets größer sein als die jedes bisher bekannten Konkurrenten, etwa des Aeromobil, der bereits serienreif ist.

Der DR-7 soll mit anderen ähnlichen Projekten konkurrieren, die es auf dem Markt bereits gibt. Zum Antrieb verfügt er über zwei leistungsstarke Elektromotoren, die mit Propellern gekoppelt sind, die im vorderen und hinteren Bereich des Fahrzeugs angeordnet sind und sich für die Start- und Landemanöver senkrecht einstellen lassen. Seine Kabine bietet Platz, um zwei Passagiere an Bord zu befördern. Bislang gibt es noch keinen funktionsfähigen Prototyp, sondern nur zwei Modelle im Maßstab und ein drittes im Maßstab 1:3, mit dem die einzelnen Komponenten getestet werden, die in die künftige Entwicklung eines echten, funktionsfähigen Prototyps des Fahrzeugs einfließen sollen, der voraussichtlich Ende 2018 flugbereit sein soll.