Dit is de MG ES5, de opvolger van de MG ZS EV

De MG ZS is uitgegroeid tot een SUV die bij Europese kopers erg gewaardeerd wordt. Zozeer zelfs dat er een elektrische versie van kwam, die een goed alternatief bood voor wie dit model wilde rijden, maar dan met een elektromotor. Zijn tijd is echter voorbij en hoewel de MG ZS een tweede generatie krijgt, verdwijnt de elektrische versie uit de catalogus van het Chinese merk.

De nieuwe generatie van de ZS wordt verkocht als hybride versie, dus voor een elektrische variant is geen plaats. Wie van het elektrische model wil genieten, krijgt een nieuwe optie, die de afgelopen dagen in China is gepresenteerd. Het gaat om de MG ES5, een compacte SUV met elektrische aandrijflijn die sterk lijkt op het model dat verdwijnt.

Een nieuwe compacte elektrische SUV

De MG ES5 erft het ontwerp van de MG4, maar is gericht op het B-SUV-segment. Zo wil de Chinese fabrikant voet aan de grond krijgen in dit segment, dat internationaal erg populair is en wereldwijd een groot aantal verkopen telt. We weten dat hij 4,48 meter lang en 1,85 meter breed is, dus hij is iets groter dan de huidige ZS EV. De wielbasis bedraagt 2,73 meter, waardoor een vrij comfortabele en ruime binnenruimte wordt geboden.

Aan de voorkant valt een gesloten grille op, typisch voor voertuigen met een elektromotor. Dit vormt al een verschil met zijn voorganger en bevestigt zijn plaats in het elektrische gamma van het merk. De koplampen zijn slanker en gestileerder, met een dynamischer uiterlijk dat een agressievere lichtsignatuur mogelijk maakt.

Aan de achterkant vind je lichtunits over de volledige breedte van de auto, en er worden twee velgmaten aangeboden, 17 en 18 inch. In het interieur is er een stuur met een rechte onderkant en een scherm voor het digitale instrumentarium. Het scherm van het informatie- en entertainmentsysteem is aanzienlijk groot en de zwevende middenconsole biedt ruimte voor diverse elementen.

Sterk vergelijkbaar met de MG4

Onder de carrosserie van het nieuwe model ligt het Modular Scalable Platform (MSP), dat ook de MG4 gebruikt. Eén motor, geplaatst op de achteras, levert 168 CV en een maximaal koppel van 250 Nm. Voorlopig is niet bekend of er in de nabije toekomst een model met dubbele elektromotor komt.

Wat de accu’s betreft, worden er drie capaciteiten aangeboden. Ze worden geproduceerd door de alliantie SAIC-CATL, en de versie met de grootste capaciteit heeft 62,2 kWh. De actieradius bedraagt 525 kilometer volgens de CLTC-cyclus, al zal deze volgens de Europese WLTP-norm aanzienlijk lager uitvallen.

De MG ES5 is vanaf het begin van 2025 op de Europese markt verkrijgbaar, dus we zullen niet lang moeten wachten op de details van de Europese versie.