Oto MG ES5, następca MG ZS EV

MG ZS stał się bardzo cenionym SUV-em wśród europejskich kupujących. Do tego stopnia, że doczekał się wersji elektrycznej, która stanowiła dobrą alternatywę dla tych, którzy chcieli prowadzić ten model, ale z silnikiem elektrycznym. Jego czas jednak dobiegł końca i choć MG ZS doczeka się drugiej generacji, wersja elektryczna zniknie z katalogu chińskiej marki.

Nowa generacja ZS będzie sprzedawana wyłącznie w wersji hybrydowej, więc nie ma miejsca na wariant elektryczny. Ci, którzy chcą jeździć elektrycznym modelem, będą mieli nową opcję, zaprezentowaną w ostatnich dniach w Chinach. Mowa o MG ES5, kompaktowym SUV-ie z elektrycznym napędem, który jest bardzo podobny do znikającego modelu.

Nowy kompaktowy elektryczny SUV

MG ES5 dziedziczy wygląd po MG4, jednak jest ukierunkowany na segment B-SUV. W ten sposób chiński producent chce umocnić swoją pozycję w tym segmencie, bardzo popularnym na świecie i odpowiadającym za dużą liczbę sprzedanych egzemplarzy. Wiemy, że ma długość 4,48 metra i szerokość 1,85 metra, jest więc nieco większy od obecnego ZS EV. Rozstaw osi wynosi 2,73 metra, dzięki czemu oferuje dość komfortową i przestronną przestrzeń wewnętrzną.

Z przodu widać zamkniętą atrapę chłodnicy, typową dla pojazdów z silnikiem elektrycznym. To już stanowi różnicę względem poprzednika i potwierdza jego przynależność do elektrycznej gamy marki. Reflektory są smuklejsze i bardziej stylizowane, z dynamiczniejszym wyglądem, który pozwala na bardziej agresywną sygnaturę świetlną.

Z tyłu znajdują się lampy zajmujące całą szerokość auta, a oferowane będą dwa rozmiary felg: 17 i 18 cali. We wnętrzu jest kierownica z prostym dolnym fragmentem i ekran do cyfrowych wskaźników. Ekran systemu informacyjno-rozrywkowego ma znaczny rozmiar, a pływająca konsola środkowa oferuje miejsce na różne elementy.

Bardzo podobny do MG4

Pod karoserią nowego modelu znajduje się platforma Modular Scalable Platform (MSP), również wykorzystywana w MG4. Pojedynczy silnik, umieszczony na tylnej osi, zapewni moc 168 KM i maksymalny moment obrotowy 250 Nm. Na razie nie wiadomo, czy w najbliższej przyszłości pojawi się wersja z podwójnym silnikiem elektrycznym.

Jeśli chodzi o baterie, będą oferowane w trzech pojemnościach. Produkowane będą przez sojusz SAIC-CATL, a wersja o największej pojemności będzie miała 62,2 kWh. Zasięg wynosi 525 kilometrów według cyklu CLTC, choć zgodnie z europejską normą WLTP będzie on znacznie mniejszy.

MG ES5 będzie obecny na rynku europejskim w ciągu 2025 roku, więc szczegóły europejskiej wersji poznamy wkrótce.