Een gezinsvariant van de MG4 komt eind dit jaar op de Europese markt

De Britse fabrikant, die momenteel eigendom is van de Chinese autogigant SAIC, is van plan om eind dit jaar een nieuw elektrisch gezinsmodel aan zijn gamma toe te voegen. Dat wordt althans beweerd in een recent rapport in de Engelse media. Dit nieuwe model, dat gebaseerd zou zijn op de MG4 die we al kennen, zou de huidige stationwagenversie van de MG5 met verbrandingsmotor vervangen.

SAIC verkoopt de MG5 in China momenteel ook onder het merk Roewe, met de benaming i5. Dit model is bovendien gebaseerd op de Buick Excelle GT en gebruikt een verbrandingsmotor van General Motors. Een vreemde combinatie, die wordt verklaard doordat de productie op de Chinese markt wordt verzorgd door een joint venture tussen MG en de Amerikaanse fabrikant. De Roewe i5 debuteerde in 2017 op de Chinese markt, terwijl de Buick in 2015 op de Noord-Amerikaanse markt debuteerde. Het gaat dus om twee al oudere modellen die aan vernieuwing toe zijn.

Gezien het feit dat er sinds 2017 veel is veranderd en dat SAIC nu beschikt over het MSP-platform Modular Scalable Platform, precies het platform dat de MG4 gebruikt, lijkt het logisch dat de nieuwe generatie MG5 stationwagen niet langer gebaseerd is op het platform van een derde partij, zoals General Motors. Wat we echter nog niet weten, is of de nieuwe elektrische stationwagen van MG de benaming MG5 of MG4 estate – of iets dergelijks – krijgt. De platformwissel zal echter betekenen dat dit nieuwe model achterwielaandrijving krijgt in plaats van voorwielaandrijving.

Als we naar de technische specificaties van de huidige MG4 kijken, kunnen we afleiden dat de nieuwe elektrische gezinswagen van de Britse fabrikant een aandrijflijn van 125 tot 180 kW zal hebben, gecombineerd met een accupakket dat lithium-ijzerfosfaat (LFP) of een nikkel-mangaan-kobalt-chemie (NMC) kan zijn. De eerste wordt gebruikt in de instapversie van de MG4 met 51 kWh capaciteit, terwijl de tweede beschikbaar is in twee capaciteiten: 64 kWh en 77 kWh voor de Long Range-versie. We kunnen dus aannemen dat de nieuwe elektrische stationwagen van MG een actieradius van 350 tot 520 km biedt met één acculading, afhankelijk van de gekozen versie. Misschien iets minder vanwege de hogere luchtweerstandscoëfficiënt die van een stationwagenvariant mag worden verwacht.

2025 wordt het jaar van de stadselektrische auto’s onder de 20.000 euro

Afgezien van deze MG4 stationwagen, MG5, of hoe de uiteindelijke benaming ook mag zijn, kunnen we deze bijdrage niet afsluiten zonder een ander interessant bericht te vermelden dat ook MG Motor betreft. Op basis van recente verklaringen van David Allison, de Head of Product Planning van het bedrijf in het Verenigd Koninkrijk, beweren enkele bronnen dat er een nieuw elektrisch stadsmodel van het merk onderweg is, minder dan vier meter lang, met een marktprijs van rond de 20.000 euro.

Bij MG Motor denken ze dat een stadsmodel als dit, waarvan de prijs de psychologische grens van 20.000 euro niet overschrijdt, een daverend succes kan worden. De Britse fabrikant is overigens niet de enige die dat denkt, want als dit nieuwe model, dat MG2 zou kunnen heten, uiteindelijk op de markt komt, zal het moeten concurreren met een flink aantal rivalen. Onder hen zullen zijn de nieuwe Dacia Spring, de Citroën ë-C3, de onlangs gepresenteerde elektrische Renault 5, de toekomstige Volkswagen ID.2 of de populaire BYD Seagull uit China.