Clio Renault Compacte auto's Industrie
Heeft Renault de presentatie van de Clio 4 op 4 juli geannuleerd?

Verontrustend nieuws van Renault, want het merk met de ruit zou volgens delen van de Franse pers de presentatie van de nieuwe Clio op 4 juli in Genève hebben geannuleerd. De verklaring voor de annulering van de statische presentatie is nog verontrustender: volgens de letterlijke bewoordingen in het persbericht gaat het om dringende economische omstandigheden.
Als dit nieuws net zo nauwkeurig is als wordt verwacht, is het zorgwekkend dat een merk als Renault gedwongen is de presentatie te annuleren van een model waarvan de groep in de nabije economische toekomst van het merk afhankelijk zal zijn. Is de economie van Renault dan echt zo verslechterd?
Carlos Ghosn heeft zelf gezegd dat de situatie op de Europese markt de komende 3 of 4 jaar zal worden bevroren, maar we hadden nooit gedacht dat de achteruitgang van deze omvang zou zijn, en dat een persvoorstelling zoveel gewicht zou hebben in de communicatie over de belangrijkste veranderingen van het jaar voor Renault.
Kortom, we zullen zien hoe dit afloopt en of de Clio er werkelijk nog een paar maanden op moet wachten voordat hij aan de media wordt gepresenteerd, eind september op de autoshow van Parijs.
Technische fiche van deze auto
un comentario
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro
Ahora debería ser Nissan quien compre la mayoría de las acciones de Renault. Pero por encima de la tumba de los franceses, ni locos. Renault ha tenido mucha suerte, compró una parte importante de Nissan que le da el control de la empresa aunque no llega al 50% por lo tanto Nissan sigue siendo una empresa independiente y japonesa, pero con mucho más tecnología y el doble de ventas a nivel mundial. Incluso habría que analizar hasta que punto su alianza con Renault ha sido positiva en Europa, porque efectivamente se ha aprovechado de los motores diésel Renault, pero no tienen un compacto clásico (sacando el Qasqhai que no lo es) ni una berlina del segmento D, que a pesar de todo siguen teniendo un peso importante en ventas y dan muchos beneficios proporcionalmente.