Hongqi Guoya, de Chinese luxesedan die naar de Autosalon van Parijs is gereisd
Deze luxesedan die in China wordt verkocht, is in Parijs aan de Europese markt gepresenteerd, hoewel het nog niet duidelijk is of hij in Europa op de markt komt.

Er zijn auto’s die voor de Chinese markt worden gemaakt en die nooit in Europa zullen aankomen. Dat zijn auto’s die profiteren van de kracht van de Chinese markt en die hun land van herkomst niet hoeven te verlaten. Andere worden daarentegen, na een eerste leven in dit land, ook op andere Aziatische markten verkocht en bereiken zelfs westerse landen. In het geval van de Hongqi Guoya wachten we nog steeds op de aankondiging van de komst naar Europa.
Eigenlijk hoeven we er niet naar te vragen, want in principe zou hij onze markt niet bereiken, maar na de presentatie op de Autosalon van Parijs wordt verwacht dat de verkoop binnenkort wordt aangekondigd. Maar wat biedt de Hongqi Guoya ons dat zoveel aandacht trekt?

Een luxesedan voor de Chinese markt
Dit model is een luxesedan, verkocht onder het merk Hongqi, dat eigendom is van het grote FAW. Deze fabrikant heeft verschillende modellen op de Europese markt, specifiek in Noorwegen en Duitsland. De aanwezigheid van de Guoya in Parijs zou er dus op kunnen wijzen dat hij binnenkort in diezelfde markten te koop komt.
Galería de fotos -
HONGQI GUOYA 2025
Het is een sedan met een lengte van 5.353 millimeter, een breedte van 1.998 millimeter en een hoogte van 1.511 millimeter. De wielbasis bedraagt 3.260 millimeter, wat een zeer ruime en comfortabele binnenruimte garandeert. Op de Chinese markt is hij verkrijgbaar in een versie met vier of vijf zitplaatsen. Qua velgen is hij leverbaar met velgen van 19 en 20 inch.
Qua motorisatie wordt hij aangeboden in twee high-performance plug-inhybride versies. In de ene zit een V6 turbomotor van 3,0 liter en de andere heeft de V8 turbomotor van 4,0 liter. De 3.0T-motor levert 395 CV en de 4.0T-motor bereikt 490 CV. Beide motoren zijn gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met acht versnellingen.
De accu van beide modellen is van lithium-ionen, al is nog niet bevestigd welke capaciteit hij heeft en welk bereik hij in elektrische modus biedt. Zien we hem binnenkort op de Europese markt, al is het maar in een paar landen? Als dat zo is, horen we er snel meer over en krijgen we details over het model.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro