Hyundai keert terug naar de fysieke bedieningsknoppen en neemt de touchscreens minder prominent op de voorgrond

De multimediaschermen hebben bij bijna alle merken steeds meer ruimte en functionaliteit gekregen. Maar nu ze zich hebben gevestigd als een onderdeel dat onmisbaar leek, verliezen ze langzaam terrein en hebben verschillende merken besloten terug te keren naar fysieke knoppen, zodat ze weer een rol gaan spelen in het interieur van de auto’s.

Er zijn al verschillende merken op deze weg, maar het Koreaanse Hyundai heeft zojuist aangekondigd zich bij deze trend aan te sluiten. De verantwoordelijken van het merk hebben toegegeven dat ze tegenwoordig geen zin meer zien in het plaatsen van alle bedieningselementen op het virtuele scherm en dat dit een fout was.

De terughoudendheid van kopers om dit soort schermen te gebruiken om alles te bedienen, is de reden dat Hyundai deze optie heeft heroverwogen en weer fysieke bedieningsknoppen gaat gebruiken. Dit besluit is niet zomaar genomen; er zijn tests uitgevoerd om tot deze conclusie te komen.

De deelnemers aan dit onderzoek worden nerveus, raken geïrriteerd en gestresst wanneer ze geen toegang hebben tot een bediening op het moment dat ze die nodig hebben en over het scherm moeten navigeren om erbij te komen. De schermen maken een minimalistisch interieurontwerp mogelijk en geven een schoner beeld, maar de functionaliteit is behoorlijk afgenomen door het ontbreken van fysieke knoppen.

Zodra de auto geparkeerd staat, zijn de virtuele bedieningselementen heel gemakkelijk te bereiken, maar tijdens het rijden kan de aandacht van de weg worden afgeleid, wat tot gevaarlijke situaties kan leiden. Fysieke knoppen maken het mogelijk ze op gevoel te vinden en er op een zeer eenvoudige manier gebruik van te maken.

Dit heeft ertoe geleid dat Hyundai overweegt het gebruik van de schermen als centrale bedieningsplek voor de functies van het voertuig te heroverwegen. Het eerste model waarin deze verandering te zien is, is de IONIQ 5, al zullen er binnenkort meer modellen volgen die deze mogelijkheid voor de bestuurder bieden. Volgens Hyundai zal zodra er een technologie beschikbaar is die een autonoom rijsysteem efficiënter maakt, duidelijk worden dat dit systeem met virtuele bedieningselementen op een multimediascherm veel efficiënter is dan nu.