Komt de nieuwe Jeep Avenger, met een 1.2 Turbo benzinemotor of als elektrische versie

Jeep breidt zijn gamma compacte SUV’s uit met de nieuwe Jeep Avenger, die naast de Renegade komt om te concurreren in een van de segmenten met de grootste vraag en de beste groeivooruitzichten op dit moment. Hoewel het modellen van vrijwel dezelfde grootte zijn, zijn de Avenger en de Renegade in feite verschillende modellen: avontuurlijker en beter uitgerust om het asfalt te verlaten in het geval van de Renegade, terwijl de Avenger is bedoeld voor een publiek dat een voertuig zoekt voor dagelijks gebruik waarmee men “trendy” rijdt, met veel personalisatiemogelijkheden… en met de volledige geest van het merk.

De Jeep Avenger deelt zijn platform met de Opel Mokka, die een van de belangrijkste alternatieven kan zijn. Andere mogelijke concurrenten op het gebied van formaat, opzet en prijs zijn de Volkswagen T-Cross, de Peugeot 2008, de Citroën C3 Aircross, de Ford Puma of de Renault Captur. Met een lengte van 4,08 meter en een kofferbakinhoud van 380 liter is de Avenger het eerste model van Jeep met een volledig elektrische aandrijving, al wordt in de Spaanse markt ook een benzinevariant verkocht.

De eerste elektrische Jeep

De elektrische versie van de Jeep Avenger deelt het aandrijfsysteem met andere elektrische modellen van de Stellantis-groep, zoals de nieuwe Mokka Electric of de Peugeot 308 elektrisch. Hij gebruikt een motor van 156 CV en 260 Nm koppel die het vermogen naar de voorwielen overbrengt, en zijn accu van 54 kWh maakt een homologeerde actieradius van 400 km mogelijk, die volgens het merk in de stad tot 550 km kan oplopen. Hij ondersteunt snelladen met een vermogen tot 100 kW, waarmee men in ongeveer 25 minuten van 20 naar 80% accucapaciteit kan. Met wisselstroom bedraagt het maximale laadvermogen 11 kW.

Zoals het een echte Jeep betaamt, beschikt de Avenger over off-roadcapaciteiten die boven het gebruikelijke in deze categorie uitstijgen, ondanks het ontbreken van versies met vierwielaandrijving. Daarvoor zijn standaard de afdalingsregeling en de Select Terrain aanwezig, waarmee men kan kiezen uit verschillende programma’s om het voertuig aan te passen aan het type terrein of de rijstijl: sportief, eco, normaal, sneeuw, modder of zand. De bodemvrijheid bedraagt 200 mm.

In het interieur valt de Avenger vooral op door de aandacht die het merk heeft besteed aan de vele opbergruimten. We hebben een pre-productie-exemplaar mogen proberen en konden zien hoeveel vakken er in het interieur verdeeld zijn en hoe gemakkelijk het is om achter het stuur plaats te nemen, waar het grote multimediascherm meteen de aandacht trekt. Wat me minder goed beviel, is de ruimte op de achterbank, die eerder krap is, en het ontwerp en de verstelmogelijkheden van de hoofdsteunen, die naargelang de lengte van de passagiers hinderlijk kunnen zijn.

De prijs van de elektrische Jeep Avenger, zonder rekening te houden met de aankoopsubsidies van het Plan Moves, begint bij 39.500 euro voor de First Edition, de eerste versie die op de markt komt.

Jeep Avenger 1.2 Turbo: voor wie geen stekker wil

Jeep heeft ook besloten in Spanje een benzineversie van de Avenger op de markt te brengen, in dit geval met de 1.2 driecilinder van 100 CV die ook andere modellen van de Stellantis-groep gebruiken, gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak en zonder enige vorm van hybridisatie, waardoor het voertuig in aanmerking komt voor de milieuzone-sticker C van de DGT. Jammer dat er niet gekozen is voor de versie van 130 CV van deze gedreven driecilinder, want met 100 CV kan het voor veel gebruikers tekortschieten, terwijl zij zich wel aangetrokken zouden kunnen voelen tot het ontwerp en de mogelijkheden van de Avenger als dagelijkse auto… en ook om mee op reis te gaan.

Met de benzinemotor kondigt de Avenger een gehomologeerd gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km aan, dat op basis van onze ervaring met deze motor moeilijk te halen zal zijn; realistischer is het om rond de 7 l/100 km te rekenen. De prijs van de benzine-Avenger in de First Edition-versie is 25.900 euro. Deze lanceringsversies zijn zeer compleet uitgerust, met 18-inch lichtmetalen velgen, tweezone-airconditioning, verwarmde stoelen, een multimediascherm van 10 inch, draadloze oplader voor de mobiele telefoon, actieve cruisecontrol, handsfree achterklep, achteruitrijcamera en blinde-hoekdetectie.

Jeep Avenger – Fotogalerij

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenJeep Avenger10 versies · vanaf 25.700 €