Lamborghini Espada hot rod: heiligschennis of genialiteit?

Veel autoliefhebbers zijn er vast van overtuigd dat wijzigingen een belediging zijn en dat elk afzonderlijk voertuig zijn essentie zou moeten behouden. Dit dogma wordt nog sterker wanneer het wordt toegepast op een auto die al tot de categorie klassiekers behoort, wat het geval is met de Lamborghini Espada. Dit model was vroeger een exclusieve gran turismo die plaats bood aan maximaal vier inzittenden, maar het stierenmerk, aangetast door de SUV-mode, besloot die goedkeuring te geven aan de Urus, de nieuwste aanwinst.

Het is dan ook geen wonder dat de jongens van Danton Art Kustoms en Carrosserie Hervé, de makers van deze hot rod, echte nostalgici zijn. Deze groep Fransen kon simpelweg niet loslaten wat de Lamborghini Espada betekende en gebruikte dit model als basis voor wat voor velen een gruwel zal zijn en voor enkelen een echt staaltje techniek.

Het gaat om de Lamborghini Espada CHD -een naam die werd gegeven als eerbetoon aan zijn makers- een zeldzame verschijning die eigendom is geworden van Mecum Auctions, het bedrijf dat de veiling zal organiseren. Maar genoeg over de details van zijn herkomst, het is tijd om door te dringen tot de echte kern en de wijzigingen te ontleden die deze inmiddels niet meer zo authentieke Italiaanse sportwagen heeft ondergaan.

Qua esthetiek zien we meteen dat de Espada zijn gebruikelijke elegantie heeft laten varen om de typische outfit van de hot rod aan te trekken. De voor- en achterkant zijn de enige delen die de essentie van de sportwagen oproepen -naast de motor, die we straks zullen bekijken-, want de achteras is verbreed tot een breedte van 2,5 meter, samen met een naar voren geschoven front dat de motor van deze bruut bloot moet leggen.

Het interieur biedt nog steeds vier zitplaatsen zoals vroeger, maar het ontwerp verschilt sterk van dat waarmee de Espada oorspronkelijk werd ontworpen. De Italiaanse vlag die over de hele middenconsole loopt, toont de herkomst van de auto, net als de knop om de bruut wakker te maken, die het ontwerp volgt van die van hedendaagse modellen van Lamborghini.

Als je je op dit punt van het artikel nog steeds afvraagt wat die Franse carrossiers in godsnaam voor ogen hadden, hoef je je geen zorgen te maken, want de motor is nog steeds dezelfde atmosferische V12 die de Espada met 350 pk tot leven bracht. Verwacht echter niet dat de wijzigingen die dit exemplaar heeft ondergaan de prijs opkrikken, want Mecum Auctions schat de verkoopwaarde tussen 200.000 en 250.000 dollar, ongeveer 180.000 euro tegen de huidige koers.