Lamborghini Espada Hot Rod: Frevel oder Genialität?

Viele Autoliebhaber vertreten fest die Überzeugung, dass Modifikationen einer Respektlosigkeit gleichkommen und dass jedes einzelne Fahrzeug seine Essenz bewahren sollte. Dieses Dogma wird noch stärker, wenn es auf ein Auto angewendet wird, das bereits in die Kategorie der Klassiker aufgestiegen ist, wie es beim Lamborghini Espada der Fall ist. Dieses Modell war einst ein exklusiver Gran Turismo für bis zu vier Insassen, doch der Stiermarke, von der Mode der SUVs verdorben, beschloss, ihm diesen Segen zu entziehen und stattdessen dem Urus, ihrer neuesten Ergänzung, den Vorzug zu geben.

Kein Wunder, denn die Jungs von Danton Art Kustoms und Carrosserie Hervé, den Schöpfern dieses Hot Rods, sind echte Nostalgiker. Diese Gruppe Franzosen konnte sich eben nie vom Lamborghini Espada lösen, einem Modell, das als Basis für etwas diente, was für manche eine Ungeheuerlichkeit und für andere wenige ein echtes Meisterwerk der Ingenieurskunst ist.

Es handelt sich um den Lamborghini Espada CHD – ein Name, der ihm zu Ehren seiner Erbauer verliehen wurde –, eine seltene Erscheinung, die in den Besitz von Mecum Auctions übergegangen ist, dem Unternehmen, das die Versteigerung durchführen wird. Doch genug der Details zu seiner Herkunft, es ist Zeit, zum eigentlichen Kern vorzudringen und die Modifikationen zu zerlegen, die dieses nicht mehr ganz so originale italienische Sportcoupé auszeichnen.

Optisch fällt sofort auf, dass der Espada seine gewohnte Eleganz hinter sich gelassen hat, um sich im typischen Outfit eines Hot Rods zu präsentieren. Front und Heck sind die einzigen Bereiche, die noch an das Wesen des Sportwagens erinnern – abgesehen von seinem Motor, den wir gleich analysieren werden –, denn die Hinterachse wurde so weit verbreitert, dass sie eine Breite von 2,5 Metern erreicht, dazu kommt eine vorgezogene Front, die den Antrieb dieser Bestie freilegen soll.

Der Innenraum bietet weiterhin vier Sitze wie früher, doch seine Gestaltung unterscheidet sich stark von der, mit der man einst den Lamborghini Espada konzipierte. Die italienische Flagge, die sich über die gesamte Mittelkonsole zieht, soll seine Herkunft unterstreichen, ebenso wie der Schalter zum Wecken der Bestie, der den Schaltern der heutigen Modelle von Lamborghini nachempfunden ist.

Falls du dich an dieser Stelle des Artikels noch fragst, was diese französischen Karosseriebauer sich bloß gedacht haben, mach dir keine Sorgen, denn der Motor ist nach wie vor der gleiche atmosphärische V12, der den Espada mit 350 CV antrieb. Erwarte allerdings nicht, dass die Modifikationen, die dieses Exemplar erfahren hat, den Preis aufwerten, denn Mecum Auctions schätzt den Verkaufswert auf zwischen 200.000 und 250.000 Dollar, was etwa 180.000 Euro zum aktuellen Kurs entspricht.