Leer hoe je een Porsche 911 tekent in 10 stappen

Michael Mauer, hoofd design van Porsche, laat je zien hoe je vanaf nul de silhouet van een Porsche 911 tekent in 10 eenvoudige stappen.

Nee, dit is geen cursus om autodesigner te worden. Het is simpelweg een masterclass van Michael Mauer, responsable van design bij Porsche sinds 2004, over hoe je vanaf nul een schets maakt van de iconische Porsche 911, zonder computerhulp, gewoon met potlood, papier en aquarelverf.

We zeggen niet dat het makkelijk is, verre van dat. Maar met een beetje oefening, en door alleen de 10 stappen te volgen, kun je het proces herhalen en je eigen Porsche 911 tekenen… met het stempel van Mauer, uiteraard.

De designdirecteur van het Duitse merk vertelt in de serie #GetCreativeWithPorsche ook enkele wetenswaardigheden. Zo ontstaan de lijnen van de Porsche Taycan doordat Mauer een technische schets van de Porsche 918 “verkeerd interpreteert” en er een sportwagen met 4 deuren van maakt. Of dat bij het ontwerpen een van de belangrijkste dingen is om te weten hoe je moet “overdrijven”, net als cartoonisten.

In dit opzicht is het logisch dat een auto met een sterke identiteit makkelijker te schetsen is. Zoals Mauer zegt: “overweeg bijvoorbeeld de wielen iets groter te tekenen. Visualiseer het karakter dat je de auto zou willen geven”.

Schets 1 van de Porsche 911: de wielen

Mauer begint zijn ontwerpen altijd bij de wielen. Ze bepalen de wielbasis en de juiste verhoudingen. In dit geval gaat het voorstel uit van het idee van een velg met 5 spaken. Onthoud: de afstand ertussen is essentieel. Als je doortekent en het niet klopt, moet je wissen en opnieuw beginnen, waarbij je een van de wielen dichterbij of verder weg zet.

Schets 2: de silhouet

Hier begint al te zien welke auto het is. Het geheim is om, vanuit de wielen, de contour op te bouwen, zodat de auto begint te verschijnen en op de grond komt te staan. Weinig auto’s zijn met zo weinig streken zo herkenbaar als de Porsche 911.

Schets 3: details toevoegen

In de vorige stap kan al de zogenaamde DLO (daylight opening) zijn toegevoegd, de vorm die het glasoppervlak bepaalt. Zo niet, dan is dit het moment om details toe te voegen die de achterbumper of de achterlichtgroepen vormgeven.

Schets 4: meer details

Als lagen voeg je steeds meer details toe. Nu zijn we naar het voorste deel gegaan, waar de koplampen, de luchtinlaat voorin en de vorm van de deuren worden bepaald. Een eenvoudige kromme versterkt het gevoel van kracht bij het achterste deel, boven de wielkast.

Schets 5: de drie dimensies

Let op hoe enkele extra lijnen een driedimensionaal effect geven. Het zijn streken van wisselende dikte die in sommige delen meer of minder nadruk leggen. En er worden nog meer details toegevoegd, in dit geval de buitenspiegel, de deurgrepen en het tankdopje in het voorspatbord.

Schets 6: schaduwen en contrasten

Tot nu toe heeft Mauer laten zien hoe je met een “vlak” ontwerp verder gaat, alleen met lijnen en verschillende streken. Nu is het tijd om schaduwen en contrasten toe te voegen. Voor Mauer gaat het erom zich voor te stellen hoe het licht het ontwerp van een auto echt laat zien. Dat doet hij door de gebieden die het licht zouden weerkaatsen te accentueren, in dit geval de schouderlijn, door ze onbeschilderd te laten.

Schets 7: kleur toevoegen

We komen bij een van de moeilijkste, maar ook leukste delen. Kleur toevoegen. Mauer raadt aquarelverf of waskrijt aan. Hier heeft hij de kleur blauw gebruikt, met een lichtere toon in het bovenste deel en een donkerder toon in het onderste deel, de schaduwen en contrasten van de vorige schets volgend.

Schets 8: kleur geven aan de ruiten en de wielen

Glas kleuren is ingewikkeld, en Mauer kiest graag voor zwart. In deze stap past hij dezelfde strategie toe op de wielen, met de bedoeling details toe te voegen en de gebieden in de volgende fase te accentueren.

Schets 9: diepte creëren

Van de vorige stap naar deze, voegen enkele eenvoudige retouches diepte toe. Door het glasoppervlak te verdelen met een lichte toonverandering ontstaat het gevoel van kromming. De donkere delen van de vorige schets beginnen details te tonen: de spaken van de velgen, de vormen van de bumpers… Dit is waarschijnlijk de moeilijkste stap.

Schets 10: de Porsche 911

Het gebruik van witte verf in deze fase is doorslaggevend om de sleutelgebieden te accentueren, de plekken waar de carrosserie reflecties zou tonen. Met kleur en schaduw wordt de nodige diepte gecreëerd om de eindschets de noodzakelijke driedimensionale uitstraling te geven.

Gerelateerde interessante informatie

–We hebben de Porsche 911 Carrera 4 S getest

Technische fiche van deze auto

CoupéPorsche 91119 versies · vanaf 157.835 €