Naucz się rysować Porsche 911 w 10 krokach

Michael Mauer, dyrektor ds. designu Porsche, pokazuje, jak narysować sylwetkę Porsche 911 od podstaw w 10 prostych krokach.

Nie, to nie jest kurs, który ma zrobić z ciebie projektanta samochodów. To raczej mistrzowska lekcja Michaela Mauera, respondenta za design w Porsche od 2004 roku, o tym, jak stworzyć szkic ikonicznego Porsche 911 od zera, bez pomocy komputerów, tylko ołówkiem, papierem i akwarelami.

Nie twierdzimy, że to łatwe, bynajmniej. Ale przy odrobinie praktyki i trzymając się wyłącznie 10 kroków, będziesz w stanie powtórzyć ten proces i narysować własny Porsche 911… oczywiście z pieczęcią Mauera.

Dyrektor ds. designu niemieckiej marki przy okazji opowiada w serii #GetCreativeWithPorsche kilka ciekawostek. Na przykład, że linie Porsche Taycan powstały, gdy Mauer „źle zinterpretował” szkic techniczny Porsche 918 i przekształcił go w sportowy samochód z 4 drzwiami. Albo że przy projektowaniu jedną z najważniejszych rzeczy jest umiejętność „przesadzania”, tak jak robią to karykaturzyści.

W tym sensie nie dziwi, że samochód o silnej tożsamości łatwiej się szkicuje. Jak mówi Mauer: „na przykład rozważ narysowanie kół nieco większych. Wyobraź sobie charakter, jaki chciałbyś, żeby miał ten samochód”.

Szkic 1 Porsche 911: koła

Mauer zawsze zaczyna swoje projekty od kół. Pozwalają one określić rozstaw osi i prawidłowe proporcje. W tym przypadku propozycja opiera się na idei felgi z 5 szprychami. Pamiętaj, odległość między nimi jest fundamentalna; jeśli rysujesz dalej i coś się nie zgadza, trzeba wymazać i zacząć od nowa, przybliżając lub oddalając jedno z kół.

Szkic 2: sylwetka

Tutaj zaczyna być widać, o jaki samochód chodzi. Kluczem jest zbudowanie konturu, zaczynając od kół, tak aby samochód zaczął być odczytywany i osadzał się na podłożu. Oczywiście niewiele samochodów jest tak rozpoznawalnych przy tak niewielu kreskach jak Porsche 911.

Szkic 3: dodawanie detali

W poprzednim kroku mogłeś już dodać to, co projektanci nazywają DLO (daylight opening), czyli kształt określający przeszkloną powierzchnię. Jeśli nie, to właśnie teraz, a przy okazji warto nanieść detale nadające kształt tylnemu zderzakowi i tylnym grupom optycznym.

Szkic 4: więcej detali

Jakby to były warstwy, chodzi o stopniowe dodawanie kolejnych detali. Teraz przechodzimy do przodu, gdzie określa się reflektory, przedni wlot powietrza, kształt drzwi… Pojedyncza krzywa podkreśla wrażenie siły w tylnej części, nad nadkolem.

Szkic 5: trzy wymiary

Zauważ, jak tylko kilka dodatkowych linii dodaje efekt trójwymiarowości. To kreski o zmiennej grubości, które mają wzmocnić lub osłabić akcent w niektórych miejscach rysunku. Dalej dodajemy detale: lusterko wsteczne, klamki drzwi oraz pokrywę wlewu paliwa w przednim błotniku.

Szkic 6: cienie i kontrasty

Do tej pory Mauer pokazał, jak posuwać się naprzód w projekcie „płaskim”, wyłącznie z liniami i różnymi kreskami. Teraz przychodzi czas na dodanie cieni i kontrastów. Dla Mauera chodzi o wyobrażenie sobie, jak światło naprawdę ukazuje kształt samochodu. Robi to, podkreślając obszary, które odbijałyby światło, w tym przypadku linię barków, pozostawiając je niepomalowane.

Szkic 7: dodawanie koloru

Dochodzimy do jednej z najtrudniejszych, ale też najbardziej zabawnych części. Dodawanie koloru. Mauer sugeruje użycie akwarel lub kredek woskowych. Tutaj użył koloru niebieskiego, z jaśniejszym odcieniem w górnej części i ciemniejszym w dolnej, zgodnie z cieniami i kontrastami stworzonymi w poprzednim szkicu.

Szkic 8: kolorowanie szyb i kół

Kolorowanie szkła jest trudne, a Mauer lubi robić to, stawiając na czerń. W tym kroku stosuje tę samą strategię do kół, myśląc o dodaniu detali i podkreśleniu obszarów na kolejnym etapie.

Szkic 9: tworzenie głębi

Od poprzedniego kroku do tego kilka prostych poprawek dodaje głębi. Podzielenie przeszklonej powierzchni lekką zmianą tonu daje wrażenie krzywizny. Ciemne obszary z poprzedniego szkicu zaczynają ujawniać detale: ramiona felg, kształty zderzaków… Prawdopodobnie jesteśmy przy najtrudniejszym kroku.

Szkic 10: Porsche 911

Użycie białej farby na tym etapie jest decydujące przy podkreślaniu kluczowych obszarów, miejsc, gdzie karoseria odbijałaby światło. Za pomocą koloru i cienia tworzy się głębię niezbędną, by nadać ostatecznemu szkicowi konieczne wrażenie trójwymiarowości.

Powiązane informacje

–Testujemy Porsche 911 Carrera 4 S

Dane techniczne tego samochodu

CoupéPorsche 91119 wersji · od 157 835 €