Aprenda a desenhar um Porsche 911 em 10 passos

Michael Mauer, o diretor de Design da Porsche, ensina-nos a desenhar a silhueta de um Porsche 911 do zero em 10 passos simples.

Não, isto não é um curso para te tornares designer de automóveis. É simplesmente uma aula magistral de Michael Mauer, responsável pelo design na Porsche desde 2004, sobre como criar um esboço do icónico Porsche 911 do zero e sem ajuda de computadores, apenas com lápis, papel e aguarelas.

Não dizemos que seja fácil, nem de longe. Mas com um pouco de prática, e limitando-te apenas a seguir os 10 passos, estarás em condições de repetir o processo e desenhar o teu próprio Porsche 911… com o selo de Mauer, claro está.

O diretor de design da marca alemã aproveita para contar na série #GetCreativeWithPorsche algumas curiosidades. Por exemplo, que as linhas do Porsche Taycan surgiram quando Mauer “interpretou mal” um esboço técnico do Porsche 918, e o transformou num desportivo de 4 portas. Ou que, na hora de desenhar, uma das coisas mais importantes é saber “exagerar”, tal como fazem os caricaturistas.

Neste sentido, é lógico que um carro com uma forte identidade seja mais fácil de delinear. Como diz Mauer: “por exemplo, considera desenhar as rodas um pouco maiores. Visualiza a personagem que gostarias que o carro tivesse”.

Esboço 1 do Porsche 911: as rodas

Mauer começa sempre os seus desenhos pelas rodas. Permitem-lhe definir a distância entre eixos e as proporções corretas. Neste caso, a proposta parte da ideia de uma jante de 5 raios. Lembra-te: a distância entre elas é fundamental; se continuares a desenhar e a coisa não encaixar, há que apagar e recomeçar, aproximando ou afastando uma das rodas.

Esboço 2: a silhueta

Aqui já se começa a perceber de que carro se trata. A chave é, a partir das rodas, construir o contorno, para que o carro comece a ganhar forma e a assentar no chão. Claro que poucos carros são tão reconhecíveis com tão poucos traços como o Porsche 911.

Esboço 3: acrescentar detalhes

No passo anterior pode já ter sido acrescentado o que os designers chamam DLO (daylight opening), a forma que define a superfície envidraçada. Se não, este é o momento, além de aproveitar para colocar detalhes que dêem forma ao para-choques traseiro ou aos grupos óticos traseiros.

Esboço 4: mais detalhes

Como se fossem camadas, trata-se de ir acrescentando mais detalhes. Agora passámos para a parte dianteira, onde se definem os faróis, a entrada de ar frontal, a forma das portas… Uma simples curva acentua a sensação de força na zona traseira, por cima do passa-roda.

Esboço 5: as três dimensões

Repara como, com simplesmente algumas linhas adicionais, se cria um efeito de três dimensões. São traços de espessura variável que procuram realçar ou atenuar a ênfase em algumas zonas do desenho. E continuam a acrescentar-se detalhes, neste caso, o retrovisor, a maçaneta das portas e a tampa do depósito de combustível na asa dianteira.

Esboço 6: sombras e contrastes

Até ao momento, Mauer mostrou-nos como avançar com um desenho “plano”, apenas com linhas e diferentes traços. Agora chega a hora de acrescentar sombras e contrastes. Para Mauer, trata-se de imaginar como a luz nos mostra realmente o design de um carro. Fá-lo realçando as áreas que refletiriam a luz, neste caso a linha dos ombros, deixando-as sem pintar.

Esboço 7: acrescentar cor

Chegamos a uma das partes mais difíceis, mas também mais divertidas. Acrescentar cor. Mauer sugere usar aguarelas ou ceras. Aqui utilizou a cor azul, com um tom mais claro na parte superior e mais escuro na zona inferior, seguindo as sombras e contrastes criados no esboço anterior.

Esboço 8: dar cor aos vidros e às rodas

Dar cor ao vidro é complicado, e a Mauer agrada-lhe fazê-lo apostando no preto. Aplica a mesma estratégia neste passo para as rodas, pensando em acrescentar detalhes e realçar as zonas na etapa seguinte.

Esboço 9: criar profundidade

Do passo anterior para este, uns simples retoques acrescentam profundidade. Dividir a superfície envidraçada com uma ligeira mudança de tom dá a sensação de curvatura. As zonas escuras do esboço anterior começam a deixar ver detalhes: os raios das jantes, as formas dos para-choques… Provavelmente estamos perante o passo mais complicado.

Esboço 10: o Porsche 911

A utilização de tinta branca nesta fase é decisiva para realçar as áreas-chave, as zonas onde a carroçaria mostraria reflexos. Usando a cor e a sombra cria-se a profundidade necessária para dar ao esboço final a indispensável sensação tridimensional.

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Ficha técnica deste carro

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