Mazda presenteert zijn productaanbod voor 2009

Afgelopen week nodigde het Japanse merk ons uit voor een aangename dag (met het goed doordachte programma en het zo lentachtige weer) om hun nieuwe modellen van dit jaar te testen: zowel de 2-, 3- en 6-serie als de cabrio-speelgoedauto MX-5.

Vorig jaar behaalden ze een wereldwijd marktaandeel van 1,4% en 1,9% wanneer alleen particulieren worden meegerekend. Ze behoren allemaal tot de tweede generatie zoom-zoom, die in 2011 vervangen moet worden door een vernieuwing van alle modellen die momenteel op de markt zijn. Hun belofte is dat de derde generatie in 2015 25% minder CO₂-uitstoot naar de atmosfeer zal uitstoten en 30% minder brandstof zal verbruiken, dankzij nieuwe motoren, de gramstrategie (gewichtsreductie) en innovaties op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid.

De dag beloofde interessant te worden, want we konden drie van de vier modellen die er stonden uitproberen, aangezien de route in drie etappes werd afgelegd. Als eerste mochten we de MX-5 1.8 met 126 pk proberen, met een sterk vernieuwd uiterlijk ten opzichte van eerdere versies, een harde klapdak-cabriolet zoals bij alle merken gebruikelijk, en met precies wat nodig is voor een prettige rit zonder veel poespas.

Aan het begin noemde ik hem een speelgoedje, en dat is niet overdreven, want het zitten op een lagere hoogte dan de deurlijst, het tweezitterkarakter en de geringe grondafstand bepalen het gevoel. Het is een rustige auto met achterwielaandrijving die het rijden leuk maakt en op snelweg wat luidruchtig is, hoewel de geluidsisolatie van de cabine ten opzichte van eerdere versies aanzienlijk is verbeterd.

Toen kwam het moment van de wissel: we verlieten de snelweg voor een bochtige landweg met haarspeldbochten, om het rijden aangenamer te laten voelen aan boord van een Mazda 6 met de 2.2 CRTD-motor van 163 pk, waar de elegantie van de afwerking goed tot zijn recht komt en waar we zonder het GPS-systeem van de kaart zouden zijn geraakt. Een sedan die zeer geschikt is voor gezinnen en een plezier om mee te reizen. Ik zeg niet dat hij beter is, maar met de MX-5 zouden we nog steeds rondjes rijden om het restaurant te vinden.

Na de lunch was het de beurt aan de meest verwachte, de meest jeugdige die alles heeft: ruimte, motor, uitrusting en een zeer aangenaam design. Jammer dat er geen 3-deurs versie is. De nieuwe Mazda 3 2.2 CRTD van 150 pk is een plezier om te rijden. Op de snelweg en op de landweg presteert hij uitstekend en zal hij niemand teleurstellen. Ik wil niet veel meer gegevens geven, want we hopen de kans te krijgen hem grondig te testen, en dan zullen we ongetwijfeld zijn volledige potentieel, voordelen en nadelen blootleggen.