Nieuwe Lamborghini Urus: dit is de krachtigste SUV ter wereld

Sinds de presentatie van de concept car keken we met grote spanning uit naar de SUV van het merk met de stier. We hebben lang moeten wachten om hem in zijn definitieve versie te zien, maar het is nu officieel: de nieuwe Lamborghini Urus is er. De Italiaanse SUV komt als het toppunt van exclusiviteit en sportiviteit in zijn segment en is volledig uniek in zijn soort.

Voor velen passen de woorden “SUV” en “sportief” niet goed in dezelfde zin, maar Lamborghini heeft bewezen dat deze combinatie wel mogelijk is. De nieuwe Urus kan zich niet alleen een interieur van eersteklas veroorloven, maar ook een techniek die thuishoort bij de beste supersportwagens ter wereld. Hij is niet alleen snel, maar ook praktisch.

Voor ons staat de eerste Lamborghini die vier inzittenden kan herbergen sinds het verdwijnen van zijn voorganger, de LM002. Tegelijkertijd is de positie van de motor niet dezelfde als we gewend zijn bij het merk met de stier, want hij is naar het voorste deel verplaatst. Bovendien moeten we ook iets heel belangrijks in aanmerking nemen: de esthetiek.

De nieuwe Urus heeft een sportief design dat tegelijkertijd indrukwekkend en agressief is. Het voorste deel vertoont subtiele familietrekken die doen denken aan zijn broers met achterwielaandrijving, de Huracán en de Aventador. Waarin we wel een aantal verschillen kunnen zien, is de voorbumper. Deze laat opnieuw een groot aerodynamisch werk zien, maar verschilt op veel punten van andere werken van het merk.

Het achterste deel is subtieler, het toont een zachte, verfijnde afloop, maar behoudt tegelijkertijd dat sportieve karakter. Toch doorbreekt de Urus alle conventies met zijn lichtgroepen, die sterk doen denken aan die van de Centenario. De LED-koplampen geven hem een radicaler en agressiever uiterlijk, iets dat zeer kenmerkend is voor Italiaanse supersportwagens.

Maar een ander zeer vernieuwend element in zijn ontwerp is ongetwijfeld het feit dat hij vier deuren heeft. De Urus heeft deuren zonder raamlijst, om zijn sportieve geest te behouden in zijn concept van SUV-coupé. De achterdeuren storen de wielkast, maar bieden een eenvoudige toegang tot zijn luxueuze interieur.

Eenmaal binnen vinden we de nieuwste technologieën van de markt, maar we merken zonder twijfel dat Audi een aanzienlijke invloed heeft gehad bij de ontwikkeling van dit interieur. De dubbele schermen die we zagen in de nieuwe Audi A8 en A7 zijn aanwezig in de Urus, net als een stuur dat sterk lijkt op dat van de recente voertuigen van het Duitse merk. Maar de essentie van Lamborghini blijft aanwezig.

We moeten overgaan naar een belangrijk onderwerp, de motor van de Urus. Voor het eerst in de geschiedenis van het merk heeft Lamborghini besloten over te stappen op turbomotoren. In de ingewanden van de Urus vinden we een krachtige V8 van 4,0 liter die 650 CV en 850 Nm koppel levert. Hierdoor kan de SUV in slechts 3,5 seconden 100 km/u bereiken. Het maximale koppel levert hij al bij zeer lage toerentallen -concreet tussen 2.500 en 4.500- en dat zorgt voor overweldigende sensaties.

Verder beschikt de Urus over een vierwielaandrijving en verschillende rijmodi. Lamborghini heeft zich niet beperkt tot de Strada, Sport en Corsa; met deze SUV wilde het merk een aanzienlijke stap voorwaarts zetten en hem functioneel maken op verschillende terreinen. De modi Terra, Sabbia en Neve stellen de Urus in staat elk terrein aan te kunnen. Dit wordt ook mogelijk gemaakt door de verdeling van het vermogen die het vierwielaandrijfsysteem over beide assen biedt.

De transmissie van de nieuwe Urus is een automatische versnellingsbak met dubbele koppeling en acht versnellingen. Tegelijkertijd beschikt hij over een sequentiële modus, waarmee de bestuurder naar believen met de versnellingen kan spelen. Een andere nieuwigheid die aan dit perfecte geheel wordt toegevoegd, is het systeem met stuurbare achterwielen. Dit hebben we gezien bij de Lamborghini Aventador S, en het zorgt ervoor dat de achterwielen bij lage snelheid in tegengestelde richting van de voorwielen draaien en bij sneller rijden in dezelfde richting. Dit zorgt voor een betere doorgang door bochten en een veel eenvoudigere wendbaarheid.

Dit zijn voorlopig de belangrijkste nieuwigheden van de nieuwe Urus en misschien zien we binnenkort al een hybride versie van de Italiaanse SUV. Het merk heeft verklaard dat de prijs voor Europa vanaf 171.429 euro begint. De Urus wil rechtstreeks concurreren met de BMW X6M, GLE 63S AMG en Porsche Cayenne Turbo.

Technische fiche van deze auto

CrossoverLamborghini Urus3 versies · vanaf 265.895 €