Neuer Lamborghini Urus: So sieht das leistungsstärkste SUV der Welt aus

Seit der Präsentation des Concept Cars waren wir sehr gespannt auf das SUV der Marke mit dem Stier. Wir mussten ziemlich lange warten, um es in seiner endgültigen Version zu sehen, doch jetzt ist es offiziell: der neue Lamborghini Urus ist da. Das italienische SUV kommt als höchste Ausprägung von Exklusivität und Sportlichkeit in seinem Segment und ist völlig einzigartig in seiner Art.

Für viele passen die Worte „SUV“ und „Sportwagen“ nicht in denselben Satz, doch Lamborghini hat bewiesen, dass diese Kombination sehr wohl möglich ist. Der neue Urus kann sich nicht nur einen Innenraum von erstklassiger Qualität leisten, sondern auch eine Technik, wie sie zu den besten Supersportwagen der Welt gehört. Er ist aber nicht nur schnell, sondern auch praktisch.

Vor uns steht der erste Lamborghini, der seit dem Ende seines Vorgängers LM002 vier Insassen Platz bietet. Zugleich ist die Motorposition nicht die, an die wir bei der Marke mit dem Stier gewöhnt sind, denn sie wurde nach vorne verlegt. Außerdem sollten wir etwas sehr Wichtiges nicht vergessen: sein Design.

Der neue Urus hat ein sportliches, zugleich imposantes und aggressives Design. Die Frontpartie zeigt subtil vertraute Züge, die an seine Brüder mit Mittelmotor erinnern, den Huracán und den Aventador. Bei der Frontschürze dagegen lassen sich einige Unterschiede erkennen. Sie zeugt weiterhin von hervorragender aerodynamischer Arbeit, unterscheidet sich aber in vielen Aspekten von anderen Arbeiten der Marke.

Das Heck ist zurückhaltender, es zeigt einen sanften, verfeinerten Abfall, behält aber zugleich diese sportliche Essenz bei. Dennoch bricht der Urus mit seinen Leuchteinheiten alle Schemata, die stark an die des Centenario erinnern. Die LED-Scheinwerfer verleihen ihm ein radikaleres und aggressiveres Aussehen, etwas, das für italienische Supersportwagen sehr typisch ist.

Ein weiteres sehr innovatives Element seines Designs ist zweifellos die Tatsache, dass er vier Türen hat. Der Urus besitzt rahmenlose Türen, um mit seinem Konzept eines SUV-Coupés weiterhin einen sportlichen Geist zu vermitteln. Die hinteren Türen beeinträchtigen den Radausschnitt, ermöglichen aber einen einfachen Zugang zu seinem luxuriösen Innenraum.

Drinnen finden wir die neuesten Technologien des Marktes, doch man merkt deutlich, dass Audi die Entwicklung dieses Innenraums erheblich beeinflusst hat. Die Doppelbildschirme, die wir in den neuen Audi A8 und A7 gesehen haben, sind im Urus vorhanden, ebenso ein Lenkrad, das dem der neuesten Fahrzeuge des deutschen Herstellers sehr ähnelt. Doch das Wesen von Lamborghini bleibt erhalten.

Wir müssen zu einem wichtigen Thema übergehen, dem Motor des Urus. Zum ersten Mal in der Geschichte der Marke hat sich Lamborghini für Turbomotoren entschieden. Im Inneren des Urus finden wir einen kraftvollen V8 mit 4,0 Litern Hubraum, der 650 CV und 850 Nm Drehmoment leistet. Damit beschleunigt das SUV in nur 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Das maximale Drehmoment steht bereits bei sehr niedrigen Drehzahlen zur Verfügung – konkret zwischen 2.500 und 4.500 U/min – und sorgt für überwältigende Fahreindrücke.

Außerdem verfügt der Urus über ein Allradsystem und verschiedene Fahrmodi. Lamborghini hat sich nicht auf Strada, Sport und Corsa beschränkt; mit diesem SUV wollte man einen deutlichen Schritt nach vorn machen und es für unterschiedliche Geländeverhältnisse einsetzbar machen. Die Modi Terra, Sabbia und Neve ermöglichen dem Urus, jedes Terrain zu meistern. Dies gelingt auch dank der Kraftverteilung des Allradsystems zwischen beiden Achsen.

Das Getriebe des neuen Urus ist ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit acht Gängen. Außerdem verfügt es über einen sequenziellen Modus, mit dem der Fahrer nach Belieben mit der Schaltung spielen kann. Eine weitere Neuheit in diesem perfekten Gesamtpaket ist das System der Hinterradlenkung. Dies kannten wir bereits vom Lamborghini Aventador S: Bei niedriger Geschwindigkeit drehen die Hinterräder gegenläufig zu den Vorderrädern, bei zügigerer Fahrweise gleichläufig. Dies ermöglicht ein besseres Durchfahren von Kurven und eine deutlich einfachere Manövrierbarkeit.

Das sind vorerst die wichtigsten Neuerungen des neuen Urus , und vielleicht sehen wir in nicht allzu ferner Zukunft eine Hybridversion des italienischen SUV. Die Marke hat erklärt, dass es für Europa einen Einstiegspreis von 171.429 Euro gibt. Der Urus soll direkt mit dem BMW X6M, GLE 63S AMG und Porsche Cayenne Turbo konkurrieren.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverLamborghini Urus3 Varianten · ab 265.895 €