Novitec zorgt ervoor dat de McLaren 750S zijn volledige potentieel benut, gecombineerd met een exquis ontwerp

Al meer dan een jaar geleden breidde McLaren zijn “Super Series”-familie uit met de 750S, een model dat de 720S moest vervangen, zowel in de coupé- als in de spider-versie, en onder de motorkap een V8-blok had dat indrukwekkende cijfers opleverde, waarmee het zelfs de spectaculaire McLaren P1 overtrof wat prestaties betreft.

Zo’n supersportwagen moest onvermijdelijk langs de garages van Novitec, de Duitse tuner die gespecialiseerd is in voertuigen met hoge prestaties, en hoewel het even duurde, is het moment eindelijk aangebroken en het resultaat kan niet indrukwekkender zijn. Novitec heeft erin geslaagd de aerodynamica te verbeteren met een kit die in de windtunnel is afgesteld, maar bovendien wordt het vermogen aanzienlijk verhoogd om ons met duizelingwekkende cijfers achter te laten.

De aerodynamische kit is op zich een echte schoonheid, want Novitec staat klanten toe de verschillende onderdelen te laten installeren, zowel in zichtbare koolstofvezel als in gesmeed koolstof, wat een ongelooflijk beeld oplevert en in beide gevallen een lichte maar zeer sterke constructie biedt. Aan de voorzijde van de McLaren 750S zien we zo koolstofinzetstukken in de holtes die zich bij de koplampen vormen, evenals op de cover van de voorste kofferbak, en vergeten we de nieuwe splitter aan de voorkant niet, met grotere afmetingen dan die van standaard, waardoor de vooras bij hoge snelheden nog meer naar beneden wordt gedrukt.

De koolstofvezel loopt verder langs de zijkanten van de McLaren 750S en wordt toegepast op de behuizingen van de buitenspiegels en op het onderste deel van de carrosserie, evenals op de lijsten die zijn aangebracht bij de luchtinlaten, die ervoor zorgen dat de luchtstroom beter naar de motor wordt geleid voor de koeling. Ook aan de achterzijde zijn er veranderingen, met vinnen aan de zijkanten, een diffuser met nieuw ontwerp en een centrale aerodynamische vin die de hele grillige vorm van de bumper volgt. Het exterieurontwerp wordt afgerond met de MC4-velgen in een ontwerp met vijf dubbele spaken en centrale wieldop, in een maat van 20 inch op de vooras en 21 inch op de achteras, en daarnaast zijn er 72 verschillende kleuren beschikbaar, samen met gepolijste of geborstelde afwerkingen voor het oppervlak.

Wat de motor betreft, maakt de McLaren 720S gebruik van het twin-turbo V8-blok van 4.000 cc, maar bij Novitec kunnen er drie prestatiekits worden gemonteerd, die in alle gevallen gebaseerd zijn op de Novitec N-Tronic Plug-and-Play-besturingseenheid die nieuwe mappings introduceert voor de ontsteking, de injectie en de regeling van de turbodruk. Op het hoogste vermogensniveau wordt het vermogen met 90 pk verhoogd en het koppel met 89 Nm, wat zich vertaalt in indrukwekkende 840 pk bij 7.500 rpm en een maximaal koppel van 889 Nm bij 6.300 rpm, waardoor de acceleratie naar 100 km/u slechts 2,6 seconden bedraagt en 200 km/u in 6,9 seconden wordt bereikt, terwijl de topsnelheid op 336 km/u is vastgesteld.

Dit hoogste vermogensniveau gaat ook gepaard met een Novitec Race-uitlaatsysteem, vervaardigd uit roestvrij staal en optioneel uit Inconel, met een nog exclusievere variant met een bad van fijn goud 999 voor een betere warmteafvoer. In alle gevallen zien we het systeem uit het midden van de achterzijde komen via twee imposante uitlaatpijpen met een diameter van 110 mm. Het mechanische gedeelte wordt afgerond met sportveren ontworpen door Novitec die de hoogte met 25 mm verlagen.

Zoals gebruikelijk bij Novitec kan de klant, als hij wijzigingen aan het interieur wil aanbrengen, zijn fantasie de vrije loop laten met hoogwaardige materialen zoals leer en Alcantara in verschillende beschikbare kleuren.