Panasonic zal de energiedichtheid van de 2170-cellen die Tesla gebruikt verhogen
Een hogere energiedichtheid van de 2170-cellen zal Tesla in staat stellen dezelfde actieradius aan te bieden met een betere efficiëntie van zijn voertuigen, terwijl ook de verkoopprijs daalt
In een verklaring aan de media heeft Shoichiro Watanabe, technisch directeur van het Japanse bedrijf, onthuld dat het bedrijf momenteel werkt aan een verbetering van de 2170-cellen die de hoeveelheid energie per cel zal verhogen. Watanabe verwacht dat deze verbetering de totale kosten van elektrische voertuigen met dit type cellen zal verlagen, wat op zijn beurt een nieuwe impuls zal geven aan de overgang naar elektrische mobiliteit.
Op dit moment is nog niet bekend wanneer de verkoop van deze nieuwe cellen precies start, maar dat zal uiterlijk in 2025 gebeuren, en het is zelfs mogelijk dat het dit jaar al zover is. De productie zal, zoals tot nu toe, plaatsvinden in de fabriek in Nevada die Panasonic samen met Tesla beheert, dat ook in de toekomst de afnemer van alle cellen zal blijven om ze in zijn voertuigen te gebruiken.

Tesla gebruikt momenteel 2170-cellen van Panasonic die in Giga Nevada worden geproduceerd, in de versies Long Range van de Model 3 en de Model Y die op de Noord-Amerikaanse markt worden verkocht. Diezelfde versies komen ook van de assemblagelijnen van de Gigafabrieken in Shanghai en Berlijn voor andere markten, maar de cellen die daarvoor worden gebruikt, komen van een andere leverancier. De versies met achterwielaandrijving en standaard actieradius gebruiken daarnaast cellen met een andere chemie, lithiumijzerfosfaat (LFP).
Meer 2170-cellen per minuut geproduceerd
Een ander opvallend gegeven uit deze verklaringen is dat de verhoging van de energiedichtheid van de 2170-cellen bovendien gepaard zal gaan met een optimalisatie van de productie ervan. Watanabe heeft uitgelegd dat een toename van de productiecapaciteit van de fabriek met 10 procent tegen 2025 niet noodzakelijk een gelijkwaardige uitbreiding van de installaties vereist, maar ook kan worden bereikt met de huidige uitrusting door de snelheid waarmee de cellen worden geproduceerd te verhogen. En precies dat is wat Panasonic van plan is.

In elk geval verwacht het Japanse bedrijf zijn productie tegen 2030 te verviervoudigen, van 50 GWh per jaar naar 200 GWh. Daarvoor zullen zeker nieuwe fabrieken voor batterijcellen moeten worden gebouwd. Sommige berichten melden zelfs dat Panasonic al werkt aan de bouw van een nieuwe fabriek, ook in de Verenigde Staten. Meer concreet in Kansas.
Het Japanse bedrijf is bovendien van plan de exacte locatie van een derde fabriek bekend te maken aan het einde van het huidige kwartaal. Voor nu is er alleen bekend dat ook die in de Verenigde Staten zal komen.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven
Nieuwe Lexus ES: luxe groeit en wordt elektrisch
Eerste kennismaking met de Dacia Sandero Hybrid 155: vermogen en efficiëntie vanaf 19.890 euro