Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV, test (Exterieurontwerp, interieur en afwerking)

Diego G. Moreira 18 February 2014 3 min.

Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV, test (Exterieurontwerp, interieur en afwerking)

Deze dagen rijden we in de Peugeot 2008, de stadsauto met het Franse terreinwagenlook die we hebben getest met de instapbenzinemotor uit het gamma. De 1.2-liter driecilindermotor met 82 CV hebben we in het eerste deel van de test geanalyseerd.

Nu gaan we in het tweede deel het exterieurontwerp van de Peugeot 2008 analyseren, de afwerking van het interieur (die we al hebben voorafgenomen en die ons bevalt) en de ruimte die hij biedt aan de vijf inzittenden. Al deze onderwerpen staan centraal in het tweede deel van de test van de Peugeot 2008.

Exterieurontwerp

Van buiten valt de 2008 vooral op door zijn SUV-uitstraling, maar dan in compact formaat, ideaal voor de stad maar met meer binnenruimte dan een stadsauto. De voorkant is typisch SUV, met de zwarte onderkant van de bumper en de nieuwe grille van Peugeot.

De standaardkoplampen beschikken over LED-technologie voor het dagrijlicht, en vanaf het tweede afwerkingsniveau (dat wij getest hebben) zijn er ook mistlampen vooraan. Op de zijkant vallen de hoogte en de dakrails op, die opnieuw zijn crossover-imago versterken.

Hoewel het misschien lijkt alsof het velgen zijn, had onze versie mooie wieldoppen die op afstand als mooi ontworpen velgen kunnen doorgaan. De wielen hadden maten van 195/60 R16 en waren uitgerust met GoodYear EfficientGrip-banden.

Aan de achterkant vallen de lampen op door hun ontwerp, ze hebben bovendien LED-technologie die hun lijnen accentueert, en de grote kofferklep met gespierde vormen, waardoor het makkelijk is om spullen in te laden dankzij de lage laadhoogte.

Interieurontwerp

Binnen verandert het ontwerp niet ten opzichte van de Peugeot 208, we vinden een goed afgewerkte, sobere bestuurdersplaats met een goede pasvorm, waarbij sommige delen in zacht plastic zijn uitgevoerd (iets wat andere concurrenten niet hebben). Bovendien is vanaf het tweede afwerkingsniveau (dat van onze test) het touchscreen met tri-tuner radio, bluetooth handsfree-kit, streamingsysteem en jack-/USB-aansluitingen standaard.

Het stuur is kleiner dan gebruikelijk, een innovatie die de 208 introduceerde, en eens je eraan gewend bent, is het erg handig om mee te manoeuvreren. Ook de positie van de instrumenten is veranderd: je ziet ze boven het stuur, maar je hebt alle informatie in één oogopslag.

De rijhouding is comfortabel en hoog, typisch voor een SUV. We missen een armsteun, die optioneel is. De stoelen bieden goede zijdelingse steun en het zicht is correct. Het stuur is in hoogte en diepte verstelbaar.

Achteraan merk je pas echt de ruimte, vooral vergeleken met een 208. Het is een ruime auto, dichter bij een compacte dan bij een stadsauto. Naast voldoende beenruimte biedt hij ook ruime hoofdruimte dankzij zijn hoogte, al zal een derde passagier achteraan wat ongemakkelijker zitten en helpt de verhoogde middentunnel niet.

Samengevat is de Peugeot 2008 van binnen een ruime auto,

met een kwalitatief dashboard en goede materialen; op dit vlak steekt hij boven de Renault Captur uit, die in het interieur veel hard plastic gebruikt, al is zijn interieur van een meer traditioneel ontwerp.

Opbergruimte en kofferbak

Wat opbergruimte betreft, is de Peugeot 2008 redelijk compleet: er zijn verschillende plaatsen op de middentunnel om spullen neer te leggen, het hoofdhandschoenenvak is groot en er is bovendien een vrij grote opbergbak tussen de stoelen waar ook voorwerpen in kunnen.

De kofferbak heeft een inhoud van 338 liter, met een extra compartiment onder de vloer waar ook kleine voorwerpen kunnen worden opgeborgen. De laadhoogte is laag en de vorm van de kofferbak is zeer praktisch om er het maximale uit te halen.