Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV, test (Stylistyka zewnętrzna, wnętrze i wykończenie)

Diego G. Moreira 18 February 2014 3 min.

Peugeot 2008 1.2 VTi 82 CV, test (Stylistyka zewnętrzna, wnętrze i wykończenie)

Od kilku dni jeździmy Peugeot 2008, miejskim autem o terenowym wyglądzie w stylu francuskim, który testowaliśmy z benzynowym silnikiem bazowym w ofercie. Jednostkę napędową 1,2-litrową, trzycylindrową, o mocy 82 CV przeanalizowaliśmy w pierwszej części testu.

Teraz w drugiej części zajmiemy się stylistyką zewnętrzną Peugeot 2008, wykończeniem wnętrza (które, jak już zdradziliśmy, nam się podobało) oraz przestrzenią dla pięciu pasażerów. Wszystkie te zagadnienia będą tematem drugiej części testu Peugeot 2008.

Stylistyka zewnętrzna

Z zewnątrz 2008 wyróżnia się wyglądem SUV-a, ale w kompaktowych wymiarach, idealnym do miasta, a jednocześnie oferującym więcej przestrzeni niż typowe miejskie auto. Przód jest typowo SUV-owy, z wyraźnym zderzakiem z czarnym dolnym elementem oraz nową atrapą chłodnicy Peugeot.

Standardowe reflektory wykorzystują technologię LED dla świateł do jazdy dziennej, a od drugiego poziomu wyposażenia (tego, który testowaliśmy) są już wyposażone w przednie światła przeciwmgielne. Na bocznej linii uwagę zwraca wysokość nadwozia oraz relingi dachowe, które podkreślają jego crossoverowy charakter.

Choć mogą wyglądać jak felgi, nasz egzemplarz miał ładne osłony kół, które z daleka mogą sprawiać wrażenie efektownych felg. Koła miały rozmiar 195/60 R16 i były obute w opony GoodYear EfficientGrip.

Z tyłu wyróżniają się lampy o ciekawym kształcie, a dzięki technologii LED podkreślają charakterystyczne rysy auta. Duża klapa bagażnika o muskularnych formach ułatwia załadunek dzięki niskiej krawędzi progu załadunkowego.

Wnętrze

Wnętrze nie zmienia się w porównaniu z Peugeot 208, mamy tu dobrze wykończone stanowisko kierowcy, proste i z dobrze dopasowanymi elementami, z kilkoma częściami z miękkiego plastiku (czego nie mają niektórzy konkurenci). Od drugiego poziomu wyposażenia (tego z naszego testu) auto ma już ekran dotykowy z radiem tri-tuner, zestaw głośnomówiący Bluetooth, system streamingu oraz gniazda jack / USB.

Kierownica jest mniejsza niż zwykle, rozwiązanie zadebiutowało w modelu 208 i po przyzwyczajeniu się do niego jest bardzo praktyczne przy manewrowaniu. Zmieniono też położenie zegarów, widoczne ponad kierownicą, a wszystkie informacje mamy w jednym spojrzeniu.

Pozycja za kierownicą jest wygodna i wysoka, typowa dla SUV-a. Brakuje nam podłokietnika, który jest opcjonalny. Fotele dobrze trzymają bok ciała, a widoczność jest poprawna. Kierownica ma regulację wysokości i głębokości.

Z tyłu widać, ile tu miejsca, zwłaszcza w porównaniu z 208. To przestronne auto, bliższe kompaktowi niż miejskiemu. Oprócz wystarczającej przestrzeni na nogi oferuje też sporo miejsca na głowę dzięki wysokiemu nadwoziu; trzeci pasażer z tyłu będzie jednak jechał mniej komfortowo, a wysoki tunel środkowy tego nie ułatwia.

Podsumowując, wnętrze Peugeot 2008 jest przestronne, z dobrze wykonaną deską rozdzielczą i dobrymi materiałami; pod tym względem przewyższa Renault Captur, który w środku nadużywa twardych plastików, choć jego wnętrze ma bardziej tradycyjny design.

Schowki i bagażnik

Jeśli chodzi o schowki, Peugeot 2008 jest dość kompletny: ma kilka miejsc w tunelu środkowym, na swoje rzeczy, schowek w desce rozdzielczej jest duży, a między fotelami znajduje się spory schowek, w którym również można przechowywać przedmioty.

Bagażnik ma pojemność 338 litrów, z dodatkową przestrzenią pod podłogą bagażnika na drobne przedmioty. Próg załadunkowy jest niski, a kształt bagażnika pozwala maksymalnie wykorzystać przestrzeń.