Porsche patenteert een actief diffusor die een trekhaak kan verbergen

Het merk uit Stuttgart werkt aan een actief aerodynamisch systeem dat tot doel heeft een trekhaak te verbergen of zichtbaar te maken. De Amerikaanse octrooiaanvraag met nummer US 2022/0177057, Motor Vehicle with a Rear Diffuser, die voor het eerst door CarBuzz werd ontdekt, beschrijft een aerodynamisch element onder de auto dat naar beneden kan worden gekanteld en van de onderkant van het voertuig weg kan worden bewogen, zodat een afneembare trekhaak eenvoudiger kan worden gemonteerd.

De uitvinding zou vooral nuttig zijn voor de Porsche Cayenne, de Porsche Macan en zelfs hun stationwagonversies: alle voertuigen die mogelijk een aanhanger zouden kunnen trekken en ook snel genoeg kunnen rijden om een diffusor nodig te hebben.

Maar, zoals Porsche het beschrijft in de octrooiaanvraag, zou de diffusor niet louter decoratief zijn. Het bedrijf stelt duidelijk dat het aerodynamische voordelen zou opleveren. Het wijst er echter ook op dat wanneer de trekhaak is geplaatst, de diffusor zo kan worden gericht dat de luchtweerstand wordt geminimaliseerd.

Dit is het nieuwe octrooi van het merk uit Stuttgart

Hoewel een lagere luchtweerstandscoëfficiënt ten goede zou komen aan voertuigen met een verbrandingsmotor die aanhangwagens trekken, zijn autofabrikanten vooral bezig met aerodynamica nu elektrische voertuigen de weg op gaan. Omdat actieradiusangst nog steeds veel kopers parten speelt, kan het voor Porsche verstandig zijn om nieuwe manieren te ontwikkelen om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren, zodat klanten overtuigd raken dat hun elektrische voertuigen alles kunnen wat een voertuig met verbrandingsmotor kan.

Het bedrijf is van plan binnenkort een volledig elektrische Porsche Macan te presenteren, dus de ontwikkeling van deze technologie is logisch. En hoewel de foto’s in octrooiaanvragen meestal zorgvuldig worden gekozen om niet te veel prijs te geven, lijken de bijgevoegde foto’s bij dit octrooi gemodelleerd te zijn naar de Taycan Cross Turismo, en de trekhaak lijkt Europees te zijn. Het is zelfs mogelijk dat voertuigen die geen SUV zijn in de toekomst met deze technologie worden uitgerust, vooral op markten waar mensen eerder kleinere voertuigen trekken.