Porsche regista uma patente de um difusor ativo que pode esconder uma bola de reboque

A marca de Estugarda está a trabalhar num sistema aerodinâmico ativo que tem como objetivo ocultar ou mostrar uma bola de reboque. Descoberta pela primeira vez pela CarBuzz, a patente norte-americana n.º US 2022/0177057, Motor Vehicle with a Rear Diffuser, descreve um elemento aerodinâmico sob o automóvel que pode ser inclinado para baixo e afastado da parte inferior do veículo para facilitar a instalação de um engate removível.

A invenção seria particularmente útil para o Porsche Cayenne, o Porsche Macan e até as suas versões de carrinha, todos os veículos que possivelmente poderiam ser usados para rebocar um reboque e que também podem circular a velocidades suficientemente elevadas para necessitar de um difusor.

Mas, tal como a Porsche o descreve no seu pedido de patente, o difusor não seria simplesmente decorativo. A empresa é clara ao afirmar que teria benefícios aerodinâmicos. No entanto, também refere que, se for instalado o engate de reboque, o difusor poderia ser orientado de forma a minimizar a resistência do ar.

Eis a nova patente da marca de Estugarda

Embora reduzir o coeficiente de arrasto beneficiaria os veículos de combustão interna que rebocam, os fabricantes de automóveis têm-se preocupado especialmente com a aerodinâmica agora que os veículos elétricos chegam às estradas. Dado que a ansiedade quanto à autonomia continua a afetar muitos compradores, poderá convir à Porsche desenvolver novas formas de melhorar a eficiência aerodinâmica para convencer os clientes de que os seus veículos elétricos conseguem fazer tudo o que um veículo de combustão interna consegue.

A empresa planeia apresentar em breve um Porsche Macan totalmente elétrico, pelo que o desenvolvimento desta tecnologia faz sentido. E, embora as fotografias das patentes costumem ser escolhidas especificamente para não revelar demasiado, as que acompanham esta patente parecem ter sido modeladas a partir do Taycan Cross Turismo, e o engate parece ser de tipo europeu. De facto, é possível que, no futuro, veículos que não sejam SUV venham a estar equipados com esta tecnologia, sobretudo em mercados onde é mais provável que as pessoas rebocem veículos mais pequenos.