Presentatie en test Suzuki Swift 2017, meteen raak

De Japanse Suzuki beleeft een goede periode. Het aanbod wordt in razendsnel tempo vernieuwd, en de Swift is het vierde model van het merk dat binnen minder dan een jaar volledig is bijgewerkt.

De nieuwe generatie van de stadsauto Swift staat op het punt te verschijnen en zit vol argumenten waarmee hij allerlei soorten kopers wil aantrekken.

De Suzuki Swift is een van de belangrijkste modellen in de recente geschiedenis van het Japanse merk. Het is een van de populairste stadsauto’s ter wereld, zoals blijkt uit de meer dan 5 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd tussen 2005 en 2016, waarmee hij in de buurt komt van iconische modellen zoals de Renault Clio.

Exterieurontwerp, met Japans karakter

Suzuki heeft ervoor gekozen om voor de vernieuwing een ontwerp te hanteren dat lijkt op dat van de laatste generatie Swift. Dat blijkt uit de algemene lijnen, die overeenkomen met die van de carrosserie van zijn voorganger, al is de stijl nu aantrekkelijker en dynamischer.

De voorkant valt op door een afgeronde grille, die samen met de nieuwe, iets kleinere koplampen een compactere uitstraling geeft. Hij oogt nu meer als een model met een Japanser karakter, en vriendelijker.

De afmetingen zijn speciaal voor Europa ontworpen
Deze tendens zet zich door wanneer je de auto vanuit andere perspectieven bekijkt. Het zijaanzicht maakt een goede indruk dankzij details als de geverfde lijsten die een zwevend dak suggereren, of het achterwerk, dat dankzij duidelijker “schouders” steviger oogt. Toch meet de nieuwe Swift 3,84 meter in lengte, 1,74 meter in breedte en 1,48 meter in hoogte, wat betekent dat hij 1 cm korter, 3 cm lager en 4 cm breder is dan zijn voorganger.

Deze maten plaatsen hem in het gemiddelde van zijn segment, en ook binnen het eigen merk ligt hij precies tussen een Ignis, met 3,70 meter lengte, en een Baleno, die al 4 meter lang is, hoewel de opzet van die laatste minder speels en meer gezinsgericht is.

Interieurontwerp, ruim en aantrekkelijk

Het volledig nieuwe interieur valt vooral op door het ontwerp, dat zorgvuldiger is dan ooit. Het dashboard, licht naar de bestuurder gericht, is bezaaid met afgeronde vormen die dynamiek brengen in de basislijnen, wat de aantrekkelijkheid vergroot in een segment waarin ontwerp en personalisatie steeds belangrijker worden.

De gebruikte materialen zijn eenvoudig, met veel harde kunststoffen. De enige gevoerde bekleding vinden we op de armleuningen van de portieren, afgewerkt met textiel. Het contrast wordt verzorgd door de verschillende lijsten in dezelfde kleur als de carrosserie.

De stoelen vallen op door hun comfort. Ze zijn erg prettig en ondersteunen het lichaam goed. Het stuur, ook nieuw, is bekleed met leer en aan de onderkant licht afgeplat. Aan beide spaken zitten multifunctionele bedieningen, waarmee je van het multimediasysteem tot de adaptieve cruisecontrol alles kunt regelen.

Het instrumentarium, eveneens volledig nieuw, is erg aantrekkelijk. Het ontwerp is zeer sportief en in de hoogste uitvoering zit een kleurendisplay van 4 inch met een uitgebreide boordcomputer, met telemetriegegevens over de dynamiek en mechaniek van de auto.

De ruimte aan boord is opvallend. De nieuwe Swift heeft, ondanks zijn kortere lengte, een wielbasis die 2 cm langer is dan die van zijn voorganger, wat meer ruimte voor de inzittenden oplevert. Vooral de beenruimte op de tweede rij valt op. De kofferbak is ook flink gegroeid, van 210 naar 265 liter. De achterbanken zijn neerklapbaar, maar de vloer wordt niet helemaal vlak.

Dynamiek en technologie, een grote stap voorwaarts

De derde generatie van de “moderne” Swift -er was al een Swift in de jaren 90- is de eerste die het nieuwe platform genaamd Heartect gebruikt, dat grotendeels is opgebouwd uit hoogwaardig staal. Dit platform is veel stijver, veiliger en lichter.

De gewichtsreductie van de Japanse stadsauto is opvallend: meer dan 100 kg. De nieuwe Swift weegt rond de 850 kilo, daarmee is hij verreweg de lichtste van het segment. Dat lichte gewicht zorgt voor beter rijgedrag, hogere motorprestaties en een lager verbruik.

De Swift heeft ruim voldoende wendbaarheid, vooral met de krachtigste motor
De nieuwe Swift is leverbaar met twee benzinemotoren van 1,2 en 1,0 liter, met respectievelijk vier en drie cilinders. De eerste, de 1.2 Dualjet, levert 90 pk, terwijl de tweede, de 1.0 Boosterjet, dezelfde motor is als in de Baleno, met een turbo en 111 pk. Beide motoren zijn standaard gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak.

Bovendien kan de zwakste motor worden gecombineerd met een CVT-transmissie en zelfs met vierwielaandrijving via een viscokoppeling, terwijl de driecilindervariant kan worden gecombineerd met een 6-traps automaat met koppelomvormer.

Beide motoren beschikken over het micro-hybride systeem van Suzuki, bestaande uit een kleine elektromotor die wordt gevoed door een 12V lithium-ionbatterij en de hoofdmotor ondersteunt tijdens het starten, wat het verbruik verlaagt. Beide motoren, gecombineerd met het SHVS -Smart Hybrid Vehicle by Suzuki- systeem, krijgen van de DGT de ECO-aanduiding.

In de praktijk beschikken de nieuwe Swifts over voldoende vermogen om zich in elke situatie zorgeloos te verplaatsen, vooral de 1.0-motor, die in elke versnelling krachtig trekt. De lichtheid merk je in bochten, mede dankzij een stevige maar iets harde vering. De besturing is erg ondersteund en weinig informatief, wat in bepaalde situaties het vertrouwen vermindert.

Aanbod: twee uitvoeringen en scherpe prijzen

Het aanbod van de Swift bestaat uit twee uitvoeringen, de GLE -middenklasse- en de GLX, de topuitvoering. De GLE-versies bevatten onder meer 16-inch velgen, automatische koplampen, getinte achterruiten, een multifunctioneel lederen stuur, airconditioning en een achteruitrijcamera met touchscreen en bluetooth.

De GLX-varianten voegen daar LED-koplampen, elektrische achterruiten, elektrisch inklapbare buitenspiegels, adaptieve snelheidsregeling, een klimaatregeling, keyless entry en startsysteem, navigatie en de DSBS -Dual Sensor Brake Support, een pakket actieve rijhulpen- en meer aan toe.

Hier vind je het volledige prijsoverzicht van de nieuwe Swift, die eind deze maand bij de dealers komt. In oktober volgt de Sport-versie, aangedreven door dezelfde 1.4 Boosterjet van 140 pk die al in de Suzuki Vitara zit.

Technische fiche van deze auto

HatchbackSuzuki Swift6 versies · vanaf 20.905 €