Presentación y Prueba Suzuki Swift 2017, 정곡을 찌르다

일본 브랜드 Suzuki 는 지금 좋은 시기를 맞고 있습니다. 라인업이 빠르게 새로워지고 있으며, Swift는 1년도 안 되는 기간에 완전히 새로 바뀐 이 브랜드의 네 번째 모델입니다.

도시형 소형차 Swift의 신세대 모델이 곧 출시될 예정이며, 다양한 고객층을 끌어들이기 위한 여러 장점을 갖추고 있습니다.

Suzuki Swift는 최근 일본 제조사 역사에서 가장 중요한 모델 중 하나입니다. 2005년부터 2016년까지 전 세계에서 500만 대 이상 판매되며 세계에서 가장 인기 있는 소형차 중 하나가 되었고, 이는 Renault Clio 같은 상징적인 모델과 비슷한 수준입니다.

일본 특유의 개성을 살린 외관 디자인

Suzuki 는 이번 연식 변경에서 최신 세대 Swift와 비슷한 디자인을 선택했습니다. 전체적인 선은 전작의 차체와 닮아 있지만, 스타일은 더 매력적이고 역동적으로 바뀌었습니다.

앞면은 둥근 모양의 그릴이 특징이며, 이전보다 조금 작아진 새로운 헤드램프와 함께 더 응축된 인상을 줍니다. 이제 더 일본적이고 시선을 끄는 “사랑스러운” 모습입니다.

유럽을 위해 특별히 치수를 설계했습니다
이러한 경향은 다른 각도에서 차량을 바라볼 때도 이어집니다. 측면에서는 지붕이 떠 있는 듯한 느낌을 주는 페인트 몰딩 같은 디테일이 좋은 인상을 주며, 뒷부분은 더 뚜렷한 “어깨” 덕분에 더 근육질로 보입니다. 다만 새로운 Swift는 길이 3.84m, 너비 1.74m, 높이 1.48m로, 전작보다 길이는 1cm 짧고, 높이는 3cm 낮으며, 너비는 4cm 넓습니다.

이러한 치수는 해당 세그먼트의 평균 수준에 자리하며, 브랜드 내에서도 길이 3.70m인 Ignis와 이미 4m에 이르는 Baleno 사이의 중간쯤에 위치합니다. 다만 후자는 더 가족 중심적인 콘셉트입니다.

넓고 매력적인 내부 디자인

완전히 새로워진 실내는 무엇보다 그 디자인이 돋보이며, 그 어느 때보다 세심하게 마무리되었습니다. 운전자 쪽으로 약간 기울어진 계기판은 둥근 형태가 많아 기본 선에 역동성을 더해줍니다. 디자인과 개성화가 점점 중요해지는 세그먼트에서 매력을 한층 높여줍니다.

사용된 소재는 매우 단순하여 딱딱한 플라스틱이 많이 쓰였습니다. 쿠션감 있는 마감재는 도어 암레스트에만 있으며, 그 위는 직물로 마감되어 있습니다. 차체와 같은 색으로 도색된 다양한 몰딩이 대비를 이룹니다.

시트는 편안함이 돋보입니다. 매우 안락하며 몸을 잘 받쳐줍니다. 역시 새로워진 스티어링 휠은 가죽으로 마감되어 있고 하단이 약간 평평합니다. 양쪽 스포크에 멀티펑션 버튼이 있어 멀티미디어 장치부터 적응형 크루즈 컨트롤까지 조작할 수 있습니다.

역시 완전히 새로운 계기판은 매우 매력적입니다. 디자인이 매우 스포티하며, 최상위 사양에는 차량의 주행 역학과 기계 상태에 관한 텔레메트릭 데이터를 제공하는 매우 완성도 높은 온보드 컴퓨터가 포함된 4인치 컬러 디스플레이가 들어갑니다.

차 안의 공간은 매우 넉넉합니다. 새로운 Swift는 더 짧지만 전작보다 축거가 2cm 더 길어, 승객에게 더 넓은 공간을 제공합니다. 특히 두 번째 열의 다리 공간이 눈에 띕니다. 트렁크 용량도 크게 늘어 210리터에서 265리터로 증가했습니다. 두 번째 열 등받이는 접을 수 있지만 바닥이 완전히 평평해지지는 않습니다.

주행과 기술, 크게 도약한 모델

“현대적” Swift의 세 번째 세대(90년대에도 Suzuki Swift가 있었습니다)는 Heartect라는 새로운 플랫폼을 처음 선보였으며, 이 플랫폼은 고장력 강판을 높은 비율로 사용해 제작되었습니다. 이 새로운 플랫폼은 훨씬 더 단단하고, 안전하며, 가볍습니다.

이 일본 소형차의 중량 감소는 매우 인상적이며, 100kg 이상을 줄였습니다. 실제로 새로운 Swift의 무게는 약 850kg이며, 세그먼트에서 단연 가장 가벼운 차량입니다. 이러한 가벼움 덕분에 더 나은 주행 성능, 엔진의 더 높은 출력, 더 낮은 연비를 얻을 수 있습니다.

Swift는 특히 더 강력한 엔진과 함께 민첩함이 넘칩니다
새로운 Swift는 각각 1.2리터 및 1.0리터의 두 가지 가솔린 엔진으로 제공되며, 실린더 수는 각각 4기통과 3기통입니다. 첫 번째 엔진인 1.2 Dualjet는 90CV를, 두 번째 엔진인 1.0 Boosterjet는 Baleno에 쓰이는 것과 같은 터보 과급 엔진으로 111CV를 발휘합니다. 두 엔진 모두 기본으로 5단 수동 변속기와 짝을 이룹니다.

또한 출력이 낮은 엔진은 CVT 변속기 또는 점성 커플링을 통한 상시 사륜구동 시스템과도 결합할 수 있으며, 3기통 버전은 토크 컨버터를 통해 6단 자동 변속기와 조합할 수 있습니다.

두 엔진 모두 Suzuki의 마일드 하이브리드 시스템을 이용할 수 있습니다. 이 시스템은 리튬 이온 12V 배터리로 구동되는 작은 전기 모터로 구성되어 출발 단계에서 주 동력원을 보조하며 연비를 줄입니다. 실제로 두 엔진은 SHVS -Smart Hybrid Vehicle by Suzuki- 시스템과 결합되어 DGT로부터 ECO 등급을 받았습니다.

실제 주행에서 새로운 Swift는 어떤 상황에서도 걱정 없이 달릴 만큼 충분한 출력을 갖추고 있으며, 특히 1.0 엔진은 모든 기어에서 뛰어난 가속력을 보여줍니다. 가벼움은 코너링에서도 느껴지며, 다소 단단하지만 건조한 서스펜션 덕분입니다. 스티어링은 매우 보조적이지만 정보 전달이 부족해 특정 상황에서는 신뢰감이 떨어집니다.

라인업: 두 가지 사양과 합리적인 가격

Swift 라인업은 두 가지 사양, 중간 등급인 GLE와 최상위 등급인 GLX를 중심으로 구성됩니다. GLE 버전에는 16인치 휠, 자동 헤드램프, 틴팅된 뒤 유리, 멀티펑션 가죽 스티어링 휠, 에어컨, 터치스크린과 블루투스가 있는 후방 카메라 등이 기본으로 포함됩니다.

GLX variants에는 이 모든 장비에 더해 LED 메인 헤드램프, 전동식 뒤 유리 승강기, 전동 접이식 사이드미러, 적응형 속도 제어, 에어컨 자동 온도 조절 시스템, 키리스 엔트리 및 스타트 시스템, 내비게이션, 그리고 능동 주행 보조 패키지인 DSBS(Dual Sensor Brake Support) 등이 추가됩니다.

새로운 Swift의 전체 가격표는 여기에서 확인하실 수 있으며, 월말에 판매점에 도착할 예정입니다. 10월에는 Suzuki Vitara에 이미 사용되는 140CV 1.4 Boosterjet 엔진을 탑재한 Sport 버전이 추가될 예정입니다.

이 차량의 제원

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