Suzuki Swift Donanım / versiyonlar Şehir içi
Swift 2017 Tanıtımı ve Sürüş Testi Suzuki Tam Hedefi Vuruyor
Daniel Valdivielso @valdi92
20 April 2017
6 min. 
Suzuki Swift’in yeni nesli, yeni bir platform, daha hafif bir şasi ve çok daha fazla teknolojik donanımla ülkemize geliyor.
Japon Suzuki şu anda parlak bir dönemden geçiyor. Modelleri büyük bir hızla yenileniyor ve Swift, bir yıldan kısa sürede tamamen güncellenen markanın dördüncü modeli oldu.
Şehir içi kullanım için tasarlanan yeni Swift nesli yolda ve her tür kullanıcıyı çekmeyi hedefleyen birçok özellikle geliyor.
Suzuki Swift, Japon markanın yakın tarihindeki en önemli modellerden biri. Dünyada en popüler küçük araçlardan biri olduğunu, 2005 ile 2016 arasında dünya genelinde 5 milyonun üzerinde satılması da kanıtlıyor; bu da onu Renault Clio gibi ikonik modellere yakın bir konuma taşıyor.
Japon karakterine sahip dış tasarım
Suzuki, yenilenmesi için Swift’in son nesline benzer bir tasarım yaklaşımını benimsemeye karar verdi. Bunun kanıtı, selefinin kaportasını oluşturan çizgilere benzeyen genel hatları; ancak artık tarzı daha çekici ve dinamik.
Ön taraf, yuvarlatılmış ızgara ile dikkat çekiyor. Eskisinden biraz daha küçük olan yeni farlarla birlikte daha kompakt bir kişilik ortaya koyuyor. Görünümü artık daha Japon tarzı, göze daha “sevimli” görünen bir model.
Boyutları özellikle Avrupa için belirlendi
Bu eğilim aracı diğer açılardan bakıldığında da devam ediyor. Yan görünüm, gövde rengindeki çıtalar sayesinde yükselen bir tavan hissi veren detaylarla ve daha belirgin “omuzları” sayesinde kaslı görünen arka kısımla iyi bir izlenim bırakıyor. Bununla birlikte, yeni Swift 3,84 metre uzunluğunda, 1,74 metre genişliğinde ve 1,48 metre yüksekliğinde§h14;, yani selefinden 1 cm kısa, 3 cm alçak ve 4 cm geniş.
Bu ölçüler, aynı markanın içinde de olduğu gibi segmentinin ortalamasında yer alıyor. 3,70 metre uzunluğundaki Ignis ile 4 metreyi aşan Baleno arasında bir konumda duruyor; ancak Baleno’nun yaklaşımı daha az eğlenceli ve daha ailevi.
Geniş ve çekici iç tasarım
Tamamen yeni olan kabin, her zamankinden daha özenli tasarımıyla öne çıkıyor. Hafifçe sürücüye doğru yönelmiş gösterge paneli, temel çizgilere dinamizm katan yuvarlak formlarla dolu§h20;, ayrıca tasarımın ve kişiselleştirmenin giderek önem kazandığı bir segmentte çekiciliğini artırıyor.
Yapımında kullanılan malzemeler oldukça sade; bol miktarda sert plastik var. Yastıklı tek kaplamalar, kumaşla kaplı kapı kolçaklarında bulunuyor. Kontrastı, gövde rengiyle aynı renkte boyanmış farklı çıtalar sağlıyor§h23;.
Koltuklar konforuyla öne çıkıyor. Çok rahatlar ve vücudu iyi sarıyorlar. Yeni direksiyon deri kaplı ve alt kısmı hafifçe yassı. Her iki koluna monte edilmiş çok işlevli tuşlarla multimedya sisteminden uyarlanabilir hız sabitleyicisine kadar birçok işlevi kontrol etmek mümkün.
Tamamen yeni olan gösterge paneli oldukça çekici.§h26; Tasarımı çok sportif ve en üst donanım seviyesinde, araç dinamiği ve mekaniğiyle ilgili telemetri verileri sunan son derece kapsamlı bir bilgisayar içeren 4 inç renkli bir ekran bulunuyor.
Kabin içi alan oldukça etkileyici. Yeni Swift, daha kısa olmasına rağmen selefinden 2 cm daha uzun bir aks mesafesine sahip ve bu da yolcular için daha fazla alan anlamına geliyor. §h27;İkinci sırada bacak mesafesi özellikle dikkat çekici.§h28; Bagaj hacmi de büyük bir gelişme göstererek §h29;210 litreden 265 litreye çıkmış§h30;. İkinci sıra koltuk arkalıkları katlanabiliyor, ancak zemin tamamen düz olmuyor.
Dinamik ve teknoloji, büyük bir ileri adım
Swift “modern”in üçüncü nesli -90’larda da bir Swift vardı- Heartect§h35; adlı yeni bir platformu tanıtmakla görevlendirildi. Bu platform büyük oranda yüksek dayanımlı çelikten üretiliyor. Yeni platform çok daha sert, güvenli ve hafif.
Japon küçük aracın kaydettiği ağırlık azalması çok çarpıcı; 100 kg’dan fazla kaybetmiş. Nitekim §h36;yeni Swift’lerin ağırlığı yaklaşık 850 kilo§h37;, bu da segmentinin açık ara en hafif modelleri arasında yer alıyor demek. Bu hafiflik daha iyi bir yol tutuşu, motorlarda daha yüksek performans ve daha düşük tüketim sağlıyor.
Swift’in çevikliği bolca, özellikle en güçlü motorla
Yeni Swift, sırasıyla dört ve üç silindirli 1,2 ve 1,0 litrelik iki benzinli motorla sunulacak. Birincisi, 1.2 Dualjet§h42; adını taşıyor ve §h42;90 CV§h42; güç sunuyor; ikincisi ise §h43;1.0 Boosterjet§h43; adını taşıyor. Baleno’da kullanılan aynı motor, bir turboyla desteklenerek §h44;111 CV§h44; güç üretiyor. Her iki motor da standart olarak 5 ileri manuel şanzımanla eşleşiyor.
Ayrıca daha az güçlü olan motor bir CVT şanzımanla ve hatta viskoz kaplin aracılığıyla çalışan bir dört tekerlekten çekişli sistemle eşleştirilebiliyor; üç silindirli varyant ise bir tork konvertörü aracılığıyla 6 ileri otomatik şanzımanla birleştirilebiliyor.
Her iki motor da Suzuki’in mikro hibrit sisteminden yararlanabilecek. Bu sistem, kalkış aşamalarında ana motora yardımcı olan ve tüketimi düşüren, lityum iyon 12V bataryayla beslenen küçük bir elektrik motorundan oluşuyor. Nitekim her iki motor da, §h46;SHVS -Smart Hybrid Vehicle by Suzuki-§h47; sistemiyle birlikte DGT tarafından ECO etiketini alıyor.
Gerçek hayatta §h48;yeni Swift’ler her durumda rahatça ilerlemek için yeterli güce sahip; özellikle her viteste itişiyle öne çıkan 1.0 motor§h49;. Hafiflik, biraz sert olmakla birlikte sağlam bir süspansiyonla da virajlarda kendini hissettiriyor. Direksiyon çok destekli ve bilgi vermiyor; bu da belirli durumlarda güveni azaltıyor.
Donanım: iki donanım seviyesi ve uygun fiyatlar
Swift’in donanım yapısı iki seviye etrafında kurulmuş: orta seviye GLE ve en üst seviye GLX. §h53; GLE versiyonları§h54; arasında diğer unsurların yanı sıra 16 inç jantlar, otomatik farlar, arka camlar koyu tonlu, çok işlevli deri direksiyon, klima ve dokunmatik ekranlı ve bluetooth’lu geri görüş kamerası bulunuyor.
§h56;GLX varyantları§h57; tüm bu donanımın üzerine LED ana farlar, elektrikli arka camlar, elektrikli katlanabilir dikiz aynaları, uyarlanabilir hız kontrolü, klima, anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemi, navigasyon veya DSBS -Dual Sensor Brake Support, aktif sürüş destek paketi- gibi donanımları ekliyor.
Yeni Swift’in tüm fiyat aralığını buradan görebilirsiniz; §h58;ay sonunda bayilere ulaşacak§h59;. Ekim ayında, Suzuki Vitara’da da kullanılan aynı 140 CV’lik 1.4 Boosterjet motorla çalışan Sport versiyonu gelecek.
Bu aracın teknik özellikleri
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor Deja un comentario