Презентация и тест-драйв Suzuki Swift 2017 — попадание в яблочко

Японская Suzuki переживает замечательный период. Её модельный ряд обновляется семимильными шагами, и Swift стал четвёртой моделью марки, полностью обновлённой менее чем за год.

Новое поколение городского Swift уже на подходе, и оно полно аргументов, с помощью которых он намерен привлечь самые разные категории покупателей.

Suzuki Swift — одна из самых важных моделей в недавней истории японской фирмы. Это один из самых популярных малолитражных автомобилей в мире, о чём свидетельствуют более 5 миллионов проданных единиц по всему миру в период с 2005 по 2016 год, что ставит его на уровень таких культовых моделей, как Renault Clio.

Экстерьер с японским характером

Suzuki решила сделать ставку на дизайн, близкий к последнему поколению Swift, при обновлении модели. Об этом говорят общие линии кузова, схожие с теми, что формировали кузов предшественника, хотя теперь стиль стал более привлекательным и динамичным.

Спереди выделяется округлая решётка радиатора, которая вместе с фарами новой формы, немного меньшими, чем раньше, создаёт более компактный облик. Теперь он выглядит как модель более японского типа, более «симпатичная» на вид.

Размеры разработаны специально для Европы
Эта тенденция проявляется и при взгляде на автомобиль с других ракурсов. Вид сбоку радует благодаря таким деталям, как окрашенные молдинги, создающие эффект плавающей крыши, или задняя часть, более мускулистая благодаря более выраженным «плечам». Тем не менее, новый Swift имеет длину 3,84 метра, ширину 1,74 метра и высоту 1,48 метра, то есть он на 1 см короче, на 3 см ниже и на 4 см шире своего предшественника.

Эти размеры ставят его в середину своего сегмента, как и внутри собственной марки, где он занимает промежуточное положение между Ignis длиной 3,70 метра и Baleno, длина которого уже достигает 4 метров, хотя концепция последнего менее игривая и более семейная.

Интерьер: просторный и привлекательный

Салон, полностью новый, выделяется прежде всего своим дизайном, более продуманным, чем когда-либо. Торпедо, слегка ориентированная на водителя, покрыто округлыми формами, которые придают динамичность базовым линиям, а также повышают его привлекательность в сегменте, где дизайн и персонализация становятся всё более важными.

Материалы, использованные в отделке, очень простые, с большим количеством жёстких пластиков. Единственные мягкие накладки находятся на подлокотниках дверей, отделанных текстилем. Контраст создают различные молдинги, окрашенные в тот же цвет, что и кузов.

Сиденья отличаются комфортом. Они очень удобные и хорошо поддерживают тело. Руль, также новый, обшит кожей и немного приплюснут в нижней части. На обоих спицах установлены многофункциональные кнопки, которые позволяют управлять от мультимедийной системы до адаптивного круиз-контроля.

Приборная панель, также полностью новая, очень привлекательна. Её дизайн весьма спортивный и включает, в самой дорогой комплектации, цветной дисплей 4″ с очень полным бортовым компьютером, выводящим телеметрические данные о динамике и механике автомобиля.

Пространство в салоне весьма заметное. Дело в том, что новый Swift, несмотря на меньшую длину, имеет колёсную базу на 2 см длиннее, чем у предшественника, что обеспечивает больше места для пассажиров. Особенно заметно пространство для ног на втором ряду. Багажник также заметно вырос: его объём увеличился с 210 до 265 литров. Спинки второго ряда складываются, однако пол не получается полностью ровным.

Динамика и технологии — большой шаг вперёд

Третье поколение «современного» Swift — ведь ещё в 90-х был свой Swift — дебютирует на новой платформе под названием Heartect, которая в значительной доле построена из высокопрочных сталей. Эта новая платформа заметно жёстче, безопаснее и легче.

Снижение веса, которое получил японский городской автомобиль, впечатляет: он потерял более 100 кг. Действительно, новые Swift весят около 850 килограммов, что делает их самыми лёгкими в сегменте, и с большим отрывом. Эта лёгкость обеспечивает лучшую управляемость, более высокую отдачу моторов и более низкий расход топлива.

Swift обладает отличной манёвренностью, особенно с самым мощным мотором
Новый Swift будет доступен с двумя бензиновыми двигателями объёмом 1,2 и 1,0 литра, с четырьмя и тремя цилиндрами соответственно. Первый из них, называемый 1.2 Dualjet, выдаёт 90 л.с., тогда как второй, называемый 1.0 Boosterjet, — тот же двигатель, что используется в Baleno, с турбонаддувом, мощностью 111 л.с.. Оба двигателя по умолчанию работают с механической коробкой на 5 передач.

Кроме того, менее мощный может комплектоваться вариатором CVT и даже полным приводом с вязкостной муфтой, тогда как трёхцилиндровый вариант может сочетаться с 6-ступенчатым автоматом с гидротрансформатором.

Оба двигателя смогут использовать систему микрогибридизации Suzuki, состоящую из небольшого электромотора, питаемого литий-ионной аккумуляторной батареей 12 В, который помогает основному двигателю при запуске, снижая расход топлива. Действительно, оба двигателя в сочетании с системой SHVS -Smart Hybrid Vehicle by Suzuki- получают от DGT обозначение ECO.

В реальной жизни новые Swift располагают достаточной мощностью, чтобы без проблем двигаться в любой ситуации, особенно мотор 1.0, который отличается тягой на любой передаче. Лёгкость ощущается и на поворотах, в том числе благодаря жёсткой, но несколько сухой подвеске. Рулевое управление очень усилено и малоинформативно, что снижает уверенность в определённых ситуациях.

Линейка: две комплектации и доступные цены

Линейка Swift строится вокруг двух комплектаций: промежуточной GLE и топовой GLX. Версии GLE уже включают, среди прочего, 16-дюймовые диски, автоматические фары, тонированные задние стёкла, многофункциональное кожаное рулевое колесо, кондиционер и камеру заднего вида с сенсорным экраном и Bluetooth.

Версии GLX к этому оснащению добавляют светодиодные основные фары, электрические задние стеклоподъёмники, электрически складываемые зеркала, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль, систему бесключевого доступа и запуска, навигатор или DSBS — Dual Sensor Brake Support, пакет активных систем помощи водителю, и другое.

Здесь вы можете увидеть всю ценовую линейку нового Swift, который поступит в дилерские центры в конце месяца. В октябре появится версия Sport с тем же 1.4 Boosterjet мощностью 140 л.с., что уже используется в Suzuki Vitara.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекSuzuki SwiftВерсий: 6 · от 20 905 €