Renault ZOE: alquiler of aankoop van de batterijen?

Met de Renault ZOE kunnen we kiezen tussen het huren of kopen van de batterij. Welke optie is beter? Hieronder leggen we het uit.

De Renault ZOE, de meest herkenbare elektrische compacte auto van het Franse merk, is een interessante optie geworden. De mogelijkheden om te huren of te kopen, afhankelijk van de behoeften van elke gebruiker, maken dit voertuig een optie om in overweging te nemen. Hieronder leggen we de verschillen tussen het kopen of huren van de batterijen van de Franse elektrische auto uit.

De optie van het huren van de batterij

Bij het kiezen voor deze mogelijkheid moeten we verschillende factoren in overweging nemen. Ten eerste de prijs. We besparen 7.500 euro op de aankoopprijs, omdat we alleen het voertuig hoeven te betalen. Dit bedrag varieert tussen 20.000 en 35.000 euro, afhankelijk van de versie en de prestaties die we zoeken.

Deze optie met een gehuurde batterij levert een hoger rendement op korte en middellange termijn. Afhankelijk van de versie van ons voertuig en het plan dat het best bij jouw behoeften past, vergroten we het economisch voordeel.

Een van de nadelen van het huren is de schommeling van de prijzen. Het jaarlijks verlengen van de contracten kan in het slechtste geval een prijsstijging betekenen, of in het beste geval een daling. Als je je voertuig in de toekomst wilt verkopen op de markt voor tweedehands auto’s, moet je simpelweg het huurcontract laten beëindigen, maar het kan lastiger zijn om een koper te vinden.

Aan de andere kant moet je als interessant voordeel in gedachten houden dat de eigenaar van de batterij Renault Crédit International (RCI) is. Dit betekent dat de batterij een onbeperkte garantie heeft en vervangen wordt wanneer de capaciteit minder dan 75% bedraagt. Daarnaast is er gratis pechhulp bij storingen. Renault biedt ook de mogelijkheid van een standaard vervanging van de beschadigde batterij en het ter beschikking stellen van een vervangend voertuig totdat het jouwe is gerepareerd.

De batterij in eigendom verkrijgen

Wanneer we de batterij in eigendom kopen, krijgen we het voertuig volledig. Dat wil zeggen dat de Renault ZOE volledig van ons afhangt en we niet meer afhankelijk zijn van de RCI. Dit zou de prijs echter met 7.500 euro verhogen. De besparing die we met het huren bereiken, verdwijnt met deze keuze.

Om dit nadeel te verzachten, voorziet het Plan VEA (Voertuigen met Alternatieve Energie) in subsidies van 500 tot 5.500 euro per koper, hoewel er nog geen officieel bedrag is. De kans op besparing is groter en zou uiteraard de prijs van het bezitten van de batterij compenseren. Ga naar de dealer als je twijfels hebt, want wanneer er geen budget is voor het Plan VEA en de subsidies voor de aankoop van elektrische auto’s niet van kracht zijn, zijn het meestal de merken zelf die gelijkwaardige kortingen aanbieden.

Toch brengt de aankoop van dit voertuig een nadeel ten opzichte van het huren van de batterijen met zich mee: de garantie geldt tot 8 jaar of 160.000 afgelegde kilometers. Wat storingen betreft, zou de vervanging van de batterij gebeuren bij een capaciteit van minder dan 66%. Bovendien varieert ook de gratis pechhulp die voertuigen met gehuurde batterijen hebben, omdat die afhangt van de garantie van het voertuig.

Wat de reparatie bij een storing betreft, biedt Renault de optie om de batterij naar het Batterijreparatiecentrum in Frankrijk op te sturen. Het grootste nadeel is echter de prijs. De vervanging van de batterijen kan, als ze niet meer onder garantie vallen, meer dan 5.000 euro kosten. Desondanks biedt de Franse fabrikant, net als bij huurcontracten, ook een vervangend voertuig totdat jouw batterij gerepareerd is.

Renault zorgt voor de recycling van deze batterijen

Ondanks deze verschillen brengt Renault kopers en huurders echter samen: de recycling van de batterijen. Het Franse merk neemt de verantwoordelijkheid hiervoor op zich, wat voor de gebruikers van deze voertuigen volledig gemak betekent en bijdraagt aan de bescherming van het milieu.