Technologie stelt het vertrouwen van gebruikers van luxe auto's op de proef

Het vertrouwen dat kopers in nieuwe auto’s stellen, is een fundamenteel gegeven dat de toestand van de markt bepaalt en laat zien hoe zij de voertuigen binnen hun bereik waarnemen. En dit vertrouwen is wat J.D. Power heeft gemeten in een onderzoek. Dit bedrijf is gespecialiseerd in marktonderzoek naar de automobielindustrie.

In dit onderzoek is een vergelijking gemaakt tussen de verwachtingen van kopers van standaard-, premium- en luxe auto’s. En hoewel het vertrouwen en de gebruikservaring groter zijn naarmate het te onderzoeken model basischer is, groeit het wantrouwen in luxe voertuigen en hun uitrusting des te meer.

Na het onderzoek is bijvoorbeeld vastgesteld dat het verschil tussen een merk als Kia en Tesla het grootst is in de afgelopen 34 jaar. Niet tussen het Amerikaanse merk, natuurlijk, want dat bestond toen nog niet, maar het dient wel als voorbeeld van het verschil tussen een auto uit het standaardsegment en een uit het hogere segment.

Het gebrek aan vertrouwen wordt vooral bepaald door het informatie- en entertainmentsysteem en de technologie die in deze voertuigen is ingebouwd. De meest geavanceerde technologische systemen worden meestal eerst in premium voertuigen geïntroduceerd, en die profiteren daar het eerst van, waardoor ze voor kopers op voorhand betrouwbaarder lijken.

Maar dit betekent ook dat de “inrijperiode” ook in deze voertuigen plaatsvindt. Hoewel ze grondig zijn getest in het laboratorium en op testvoertuigen, denken potentiële kopers dat ze eerst een tijd op de markt moeten zijn om echt goed te werken.

Een ander punt is dat technologie heel snel veroudert, zodat ze, wanneer ze in auto’s uit het lagere segment terechtkomt, al oud is, zij het niet verouderd. Systemen als Bluetooth, spraakherkenning, de handigere interfaces van multimediaschermen en navigatiesystemen zijn al “oud” wanneer ze in auto’s uit het middensegment terechtkomen, en nog meer wanneer ze in het lagere segment verschijnen.

In het onderzoek werden 32 merken geclassificeerd. Opvallend waren Mercedes-Benz, Jaguar en Porsche als premium merken die hoge, maar onder het gemiddelde liggende betrouwbaarheidsscores behielden. Daarboven stonden BMW, Cadillac en Lexus. Die laatste kreeg overigens de eer het meest betrouwbare merk van alle merken op de markt te zijn. Tesla maakte bijvoorbeeld geen deel uit van het onderzoek, maar als het dat wel had gedaan, zouden de klachten over de AutoPilot en de waarschuwing voor frontale botsingen het op de op één na laatste plaats hebben gezet.

Het onderzoek bevestigt dus dat deze technologieën ertoe bijdragen dat kopers hun blik op deze modellen richten, maar tegelijkertijd zorgen ze ervoor dat kopers er zeer aandachtig naar kijken en de meest praktische en efficiënte kiezen. Technologie wordt beschouwd als een bondgenoot tijdens het rijden, maar alles is er ook weer niet mee toegestaan.