テクノロジーは、高級車ユーザーの信頼に疑問を投げかけている

新車購入者が寄せる信頼は、市場の状態を示す基本的な要素であり、自分たちの手の届く車両をどのように見ているかを知る手がかりとなる。そして、この信頼こそが、自動車業界の市場調査を専門とする企業J.D. Powerが調査したものである。

この調査では、標準車、プレミアム車、高級車の購入者の期待を比較した。信頼度と使用経験は、対象となるモデルが基本的であるほど高くなる一方、高級車とその装備に対する不信感は高まっている。

例えば、調査によって、KIAとTeslaのブランド間の差が過去34年間で最も大きいことが判明した。もちろん、アメリカのブランドとの比較ではない。当時はそのブランドは存在しなかったからだ。しかし、標準グレードの車と上級グレードの車の例としては適している。

信頼の欠如は、主に、これらの車両に搭載されたインフォテインメントシステムとテクノロジーによるものである。最先端のテクノロジーシステムは、まずプレミアム車で採用され、それらの恩恵を最初に受けるため、購入者にとっては先に信頼性が高いと見なされる。

しかし、これはまた、「慣らし運転」もこれらの車両で行われることを意味する。実験室や試験車両で入念にテストされているにもかかわらず、潜在的な購入者は、本当に効果的であるためには市場で一定期間を経る必要があると感じている。

もう一つの問題は、テクノロジーの陳腐化が非常に速いことである。そのため、低グレードの車に搭載される頃には、時代遅れではないものの、すでに古くなっている。Bluetooth、音声認識、マルチメディアディスプレイのより実用的なインターフェース、ナビゲーションシステムは、中級グレードの車に搭載される時点ですでに「古く」なり、低グレードの車ではなおさらである。

この調査では32のブランドが分類され、その中でMercedes-Benz、Jaguar、Porscheが、信頼性が高いが平均を下回るプレミアムブランドとして際立っていた。それらより上位には、BMW、Cadillac、Lexusがあった。ちなみに、この最後のブランドは、市場にあるすべての車の中で最も信頼できるものとして選ばれた。Teslaは、調査には含まれていないが、もし含まれていたとしたら、AutoPilotや前方衝突警告に対する苦情によって、下から二番目に位置づけられていただろう。

このように、この調査は、これらのテクノロジーが購入者の注目をこれらのモデルに向けさせる一方で、購入者にそれらを非常に注意深く見させ、最も実用的で効率的なものを選ばせることを裏付けている。テクノロジーは運転時の味方と見なされているが、何でも良いわけではない。