Tesla krijgt te maken met het eerste dodelijke ongeval met het systeem voor autonoom rijden

Het autonoom rijden is de grote belofte van de automobielwereld, alleen vergelijkbaar met het elimineren van uitstoot van schadelijke gassen. Het is het beslissende moment, nu er krachtig wordt ingezet op deze technologie en de toekomst nieuwe mogelijkheden biedt. Het nieuws dat er een dodelijk ongeval is gebeurd terwijl het rijhulpsysteem van een Tesla Model S in gebruik was, heeft het debat over de veiligheid van deze elementen, die zijn opgenomen om het rijden te vergemakkelijken, zowel in de stad als op de weg, opnieuw aangewakkerd.

Het ongeval gebeurde op 7 mei in de stad Williston, in Florida, en als gevolg van de storing van het systeem kwam de bestuurder van de auto, Joshua Brown, 45 jaar oud, om het leven. Blijkbaar gebeurde het ongeval toen het systeem een vrachtwagen die linksaf sloeg niet kon detecteren. Volgens de officiële versie stond de zon recht vooruit, wat kan hebben verhinderd dat het manoeuvre correct werd opgemerkt.

Daardoor werden de remmen niet geactiveerd en de auto botste met te hoge snelheid tegen de aanhanger, waardoor de bestuurder onmiddellijk overleed. Een bewijs dat deze systemen nog niet volledig zijn geperfectioneerd? Hoewel er een tragische dood is gevallen, is het de eerste die wordt geregistreerd na ongeveer 210 miljoen kilometer die met deze systemen is afgelegd. Wat moeten we hier dan van denken?

Autonoom rijden is volgens de statistieken veiliger

Dit ongeval betekent niet dat het autonoom rijden is mislukt, maar het zal wel leiden tot meer toezicht. Het voorkomen van een ongeval van deze aard bij een menselijke bestuurder gebeurt ongeveer één keer per 100 miljoen kilometer, en dus is het statistisch gezien veiliger om het systeem voor autonoom rijden van de Tesla te gebruiken. Maar dit is geen kwestie van statistieken. Een bestuurder is overleden en heeft een systeem aan het licht gebracht dat, naast dit incident, ook andere incidenten heeft gekend, gelukkig zonder fatale afloop.

Brown behoorde tot een groep gebruikers die dit systeem vaak gebruikten en verslagen maakten om de werking ervan te verbeteren. In feite wordt in een van zijn video’s een andere fout vastgelegd, waarbij een bestelwagen op het punt staat de rijstrook te betreden waarop hij rijdt, en de bestuurder zelf de manoeuvre moet uitvoeren om een botsing te vermijden.

Het klopt dat Tesla het systeem nog niet volledig heeft gevalideerd (vandaar die gemeenschap van gebruikers die ermee experimenteren) en dat het altijd aanraadt om de handen permanent aan het stuur te houden om risico’s te vermijden. Men moet de deuren niet sluiten na deze gebeurtenis, aangezien de bestuurder zelf zich ervan bewust was dat het geen “officieel” systeem is.

Zowel de autoriteiten als het bedrijf zullen klaar moeten staan om de nodige onderzoeken uit te voeren om te zien wat er mis kon gaan en welke oplossingen nodig zijn zodat deze situatie zich niet herhaalt, want wat van een systeem van dit type wordt verwacht, is volledige veiligheid. Voorlopig is de twijfel gezaaid. Zullen de fabrikanten deze problemen kunnen oplossen en van autonoom rijden een veilige en haalbare realiteit maken?

Via | Carscoops