Tesla在其首次致命事故中遭遇自动驾驶系统问题

自动驾驶是汽车行业最大的承诺，唯一能与消除有害废气排放相提并论。当前正是关键时刻，各方正大力投入这项技术，未来也因此展现出更多可能。一起发生在Tesla Model S上的驾驶辅助系统致命事故的消息，再次引发了人们对这些旨在辅助驾驶（无论城市道路还是公路）的功能安全性的讨论。

该事故于5月7日在佛罗里达州威利斯顿市发生，因系统故障导致车主约书亚·布朗（45岁）当场死亡。据称，事故发生时，该系统未能识别一辆正在左转的卡车。官方说法是，阳光直射挡风玻璃，可能妨碍了对该操作的正确识别。

因此，刹车并未启动，车辆以过高的速度撞上了挂车，驾驶员当场死亡。这是否说明这些系统尚未完善？事实上，尽管发生了这起悲剧，但这已是此类系统行驶约2.1亿公里以来记录到的首例死亡事故。那么，我们该如何看待这件事呢？

从统计数据看，自动驾驶更安全

这起事故并不意味着自动驾驶已经失败，但它将促使人们加强监管。按统计，人类驾驶时发生此类事故的概率约为每1亿公里一起，因此，从统计学角度看，自动驾驶系统的Tesla更为安全。但这不只是统计问题。一名驾驶员已经身亡，并暴露出一个系统的缺陷；除此次事件外，该系统还出现过其他故障，所幸都未造成致命后果。

布朗属于一个经常使用该系统并反馈问题以帮助改进的用户群体。事实上，他的一些视频还记录了另一起故障：一辆货车准备并入他所在的车道，最终需要驾驶员亲自操作以避免碰撞。

确实，Tesla尚未全面验证该系统（这也是这些用户社区进行测试的原因），并始终建议驾驶员双手保持在方向盘上，以避免风险。这起事件不应让人对该技术彻底失去信心，因为死者本人也清楚，该系统并非“官方”产品。

无论是有关部门还是公司，都必须准备好开展必要的调查，查明可能出现的问题，并采取必要措施防止类似情况再次发生，因为对此类系统而言，完全的安全性是基本要求。目前，疑虑已经产生。制造商能否解决这些问题，使自动驾驶成为安全可行的现实？

来源 | Carscoops