Volkswagen ID.3: softwareproblemen die de lancering kunnen vertragen

Volkswagen kampt met een behoorlijk groot probleem met zijn nieuwe elektrische model ID.3, iets wat de lancering van het model ernstig kan vertragen. Er was al eerder een softwareprobleem vastgesteld in de software die deze elektrische auto aanstuurt, die bedoeld is als referentie voor stadsbestuurders, maar er zijn meer fouten ontdekt die de werking van de auto in gevaar brengen.

Bij de laatste tests die op de Volkswagen ID.3 zijn uitgevoerd, zijn tot 300 fouten per dag geregistreerd, wat de markttoelating onmogelijk maakt. Het bedrijf is aan de slag gegaan om dit probleem op te lossen en heeft 10.000 technici aan het werk gezet aan de software van het voertuig. Maar bij het verfijnen van de programmering lopen ze tegen een ander probleem aan.

Foutieve communicatie tussen componenten

Een van de meest voorkomende fouten in de software van de Volkswagen ID.3 is het gebrek aan communicatie tussen de verschillende onderdelen van de Volkswagen ID.3, waardoor storingen ontstaan in de interface waarmee ze worden bediend. Het oplossen van de fouten kan de lancering van de ID.3 met een jaar vertragen, wat betekent dat hij pas in juli 2021 op de weg verschijnt.

Maar de productie is al begonnen en er zijn al enkele duizenden exemplaren geproduceerd. Wat gebeurt er met die exemplaren? Die staan stil op de parkeerplaatsen van de fabriek, in afwachting van het moment dat de software kan worden bijgewerkt en alle fouten zijn verholpen. Maar de Volkswagen ID.3 is niet voorbereid op updates via OTA, dat wil zeggen zonder kabels. Dus moeten alle auto’s één voor één handmatig de nodige update ontvangen.

De presentaties van de Volkswagen ID.3 tot nu toe waren statisch. Dat wil zeggen dat de auto niet werd gestart of in het openbaar werd bereden, waardoor hij niet helemaal af hoefde te zijn. Sterker nog, het ging allemaal om pre-productieversies die in de praktijk niet zijn gebruikt.

Kopers van dit elektrische model kunnen kiezen uit drie batterijformaten, van 45, 58 en 77 kWh met een actieradius van 330, 420 en 550 kilometer respectievelijk. Er zijn ook motoren met verschillende vermogens, van 126 CV bij het instapmodel tot 50, 145, 204 en 160 CV als topversie.