Volkswagen T-Roc R: de meest opgepepte versie van de Duitse SUV is er, met 300 pk onder de motorkap, klaar om de CUPRA Ateca het leven zuur te maken

SUV en sportwagen zijn niet langer twee woorden die ons moeten doen fronsen wanneer ze in dezelfde zin voorkomen, want talrijke merken hebben aangetoond dat dit huwelijk mogelijk is. Nu is het de beurt aan Volkswagen om zich bij die groep bedrijven te voegen die met gemak de charmes van een SUV combineren met het karakter en de kracht van een motor die bedoeld is als hart van echte sportwagens. Om dat te bewijzen hebben de mannen uit Wolfsburg de T-Roc als basis genomen, een model dat de R-aanduiding op zijn achterkant draagtom een radicaler en jeugdiger karakter de vrije loop te laten.

Met dat uitgangspunt krijgen we een T-Roc die verschillende onderdelen leent van een van zijn naaste broers, de Golf R. Zo pakt de Duitse SUV uit met een uiterlijk dat beter past bij deze illustere naam, en met een mechaniek die geen enkele gebruiker onverschillig laat dankzij de prestaties.

Uren in de sportschool voor de Volkswagen T-Roc R

Het eerste wat opvalt aan de nieuwe T-Roc R is de spierlijkere en bredere uitstraling, twee kenmerken die laten zien dat dit geen gewoon model is. Tegelijkertijd helpt een lagere ophanging om die nieuwe persoonlijkheid die het R-embleem hem geeft kracht bij te zetten, en biedt het een preciezer en steviger dynamisch gedrag.

Een gevoel van grotere robuustheid, agressiviteit en stevigheid komt ook over via de voorkant, waar een voluminosere voorbumper samengaat met twee opvallende luchtinlaten. Hetzelfde effect hebben de grille, die nu een honingraatpatroon heeft dat ontworpen is om de koeling van de motor te verbeteren en een gedurfd, sportief design te bieden.

De zijkant heeft nu de kenmerkende zilveren behuizing van de modellen met de R-aanduiding, die perfect samengaat met de velgen van 18 inch, een maat die oploopt tot 19 inch als we kiezen voor de Petroria. Maar het is aan de achterkant dat we een vierdubbele uitlaat van Akrapovič vinden, een duidelijk teken dat de T-Roc R ons een zoete geluidsbaan zal bezorgen.

In het interieur merken we ook enkele verbeteringen ten opzichte van een gewone T-Roc op, waar sportieve stoelen in Alcantara het grootste deel van de aandacht trekken. Een specifiek stuurwiel, pedalen in aluminium en het R-embleem op verschillende plaatsen in het interieur maken de visuele vernieuwingen van deze radicalere versie compleet, maar die gaat verder met het mechanische deel.

300 pk voor de SUV van Volkswagen

Volkswagen heeft er geen omweg voor gezocht bij de ontwikkeling van de T-Roc R, een aanduiding die staat voor een lijn voertuigen die ons prestaties bieden die meer sensaties willen overbrengen. Daarvoor hebben de Duitse ingenieurs de bekende viercilinder 2.0 TSI met turbo ingezet, die 300 pk vermogen en 400 Nm koppel levert, cijfers die worden overgebracht via een automatische zeventraps DSG-versnellingsbak en de vierwielaandrijving 4Motion.

Zo kan de nieuwe Volkswagen T-Roc R de stopwatch stilzetten in 4,9 seconden wanneer hij 100 km/h wil bereiken, een tijd die wordt aangevuld met een topsnelheid van 250 km/h. Hiermee hebben we niet alleen te maken met een van de snelste modellen van het Duitse merk, maar ook van zijn segment en zelfs daarboven, want deze opgepepte T-Roc gaat de CUPRA Ateca en de Skoda Kodiaq RS flink dwarsbomen.

Technische fiche van deze auto

CrossoverVolkswagen T-Roc7 versies · vanaf 34.285 €