Volkswagen T-Roc R: Die stärkste Variante des deutschen SUV kommt mit 300 PS unter der Haube und will es mit dem CUPRA Ateca aufnehmen.

SUV und Sportwagen sind keine Begriffe mehr, die uns stutzig machen müssen, wenn sie im selben Satz auftauchen, denn zahlreiche Marken haben bewiesen, dass diese Verbindung möglich ist. Nun ist die Reihe an Volkswagen, sich dieser Riege von Herstellern anzuschließen, die die Annehmlichkeiten eines SUV mit dem Charakter und der Kraft eines Motors vereinen, der das Herz echter Sportwagen bildet. Um dies zu belegen, haben die Ingenieure aus Wolfsburg den T-Roc als Basis genommen, ein Modell, das die Bezeichnung R trägt, um einem radikaleren und jugendlicheren Geist freien Lauf zu lassen.

Mit diesem Konzept erhalten wir einen T-Roc, der mehrere Komponenten übernimmt, die bereits bei einem seiner nächsten Verwandten geschätzt werden, dem Golf R. So präsentiert sich das deutsche SUV selbstbewusst mit einer Optik, die dem berühmten Namen besser entspricht, und mit einer Technik, die dank ihrer Leistung niemanden kalt lassen wird.

Stunden im Fitnessstudio für den Volkswagen T-Roc R

Als Erstes fällt beim neu eingetroffenen T-Roc R seine muskulösere und breitere Optik auf, zwei Merkmale, die zeigen, dass wir es nicht mit einem gewöhnlichen Modell zu tun haben. Gleichzeitig sorgt eine tiefer gelegte Federung dafür, dass sich die neue Persönlichkeit, die ihm das R-Emblem verleiht, festigt und ein präziseres und strafferes Fahrverhalten bietet.

Ein Gefühl größerer Robustheit, Aggressivität und Souveränität vermittelt auch die Front, wo ein volumigerer Stoßfänger zusammen mit zwei markanten Lufteinlässen zum Einsatz kommt. Den gleichen Effekt hat der Kühlergrill, der nun ein wabenförmiges Design aufweist, das die Motorkühlung verbessern und ein auffälliges, sportliches Erscheinungsbild schaffen soll.

Die Seitenansicht zeigt die charakteristischen silbernen Gehäuse der R-Modelle, die perfekt zu den 18-Zoll-Felgen passen, ein Maß, das sich auf 19 Zoll erhöht, falls wir uns für die Petroria entscheiden. Doch am Heck finden wir einen vierfachen Auspuff von Akrapovic, ein deutliches Zeichen dafür, dass der T-Roc R uns mit einem vollen Klangerlebnis beschenken wird.

Auch im Innenraum gibt es gegenüber einem herkömmlichen T-Roc einige Verbesserungen, bei denen sportlich geschnittene Sitze in Alcantara einen Großteil der Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Ein spezielles Lenkrad, Pedale aus Aluminium und das über verschiedene Bereiche des Innenraums verteilte R-Emblem vervollständigen die optischen Neuerungen dieser radikaleren Variante, die jedoch im technischen Bereich noch weiter geht.

300 PS für das SUV von Volkswagen

Volkswagen wollte bei der Entwicklung des T-Roc R keine Umwege gehen, ein Name, der für eine Fahrzeugfamilie steht, die uns mit Leistungswerten beschenkt, die ein intensiveres Fahrgefühl bieten sollen. Dafür haben die deutschen Ingenieure auf den bekannten Vierzylinder-Turbomotor 2.0 TSI zurückgegriffen, der 300 PS Leistung und 400 Nm Drehmoment abgibt, Werte, die über ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe und den permanenten Allradantrieb 4Motion übertragen werden.

So schafft der neue Volkswagen T-Roc R den Sprint auf 100 km/h in 4,9 Sekunden, eine Zeit, die durch eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ergänzt wird. Damit gehört er nicht nur zu den schnellsten Modellen der deutschen Marke, sondern auch zu den schnellsten seines Segments und darüber hinaus, denn dieser aufgewertete T-Roc wird dem CUPRA Ateca und dem Skoda Kodiaq RS ordentlich Konkurrenz machen.

Technische Daten dieses Autos

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