Welke Volkswagen met CERO-label kunt u in Spanje kopen: 6 elektrische en 5 plug-inhybrides?

De Groep Volkswagen heeft de eerste negen maanden van 2025 afgesloten als marktleider in elektrische voertuigen in Europa. Van de 6,6 miljoen leveringen aan klanten betrof ongeveer 718.000 eenheden volledig elektrische modellen, en bijna 300.000 waren plug-inhybrides, wat neerkomt op een stijging van 42% respectievelijk 55% ten opzichte van vorig jaar.

Op de Spaanse markt heeft Volkswagen de bestellingen van zijn gamma modellen met de CERO-label van de DGT in deze periode verdrievoudigd. Concreet zijn van de meer dan 6.400 plug-invoertuigen die Volkswagen tussen januari en september in Spanje heeft ingeschreven, ongeveer 1.750 eenheden 100% elektrische modellen en meer dan 4.600 plug-inhybride modellen. De groei van de verkoop van plug-invoertuigen (PHEV+EV) bedraagt in dit geval 180%, vooral gestuwd door de particuliere markt.

En het plan van Volkswagen is om nieuwe klanten te blijven veroveren die kiezen voor plug-invoertuigen. Daartoe voorzien de plannen de lancering in 2026 van de nieuwe ID.Polo, die in Martorell wordt geproduceerd, en de ID.Cross, die in Landaben wordt geproduceerd. Voor 2027 is de komst van de ID. EVERY1 gepland, die in Portugal wordt geproduceerd, een elektrische stadsauto die de toegangspoort tot het ID-gamma wordt, met een prijs van rond de 20.000 euro. In 2027 wordt ook de batterijfabriek in Sagunto in gebruik genomen.

Ondertussen, om van de trend te profiteren -in september van dit jaar was één op de vier verkochte personenauto’s op de Spaanse markt elektrisch of plug-inhybride-, blijft Volkswagen allianties smeden en zijn gamma versterken. Onlangs heeft het merk een overeenkomst getekend met LaLiga om de komende jaren officiële sponsor te zijn, met het ID-gamma als protagonist. Een gamma dat qua modellen blijft groeien maar zijn commerciële aanbod heeft vereenvoudigd, en waaraan de plug-inhybrides zijn toegevoegd om een zeer compleet “team” van 11 leden te vormen.

Het volledig elektrische ID-gamma van Volkswagen

Met zes modellen in de catalogus is het huidige ID-gamma van Volkswagen zeer compleet, en wanneer de drie genoemde nieuwe modellen op de markt komen, zal het vrijwel de volledige markt bestrijken. Alle modellen die te koop zijn, zijn gebaseerd op het exclusief voor elektrische voertuigen ontwikkelde MEB-platform.

Het gamma opent met de compacte ID.3, die in 2020 werd gelanceerd en in 2023 een restyling kreeg. Hij is verkrijgbaar met zes afwerkingsvarianten, accu’s van 52 kWh, 59 kWh of 79 kWh, er zijn twee vermogensvarianten (170 pk en 326 pk), de homologatie van de actieradius bedraagt tussen 387 en maximaal 597 km, en de prijs met acties -en het MOVES-plan zonder sloopregeling- begint vanaf 24.800 euro.

De elektrische SUV’s zijn de ID.4 en zijn variant met coupé-carrosserie, de ID.5, die een jaar na de ID.4 op de markt kwamen en vorig jaar een restyling kregen. In dit geval kan men kiezen tussen twee accu’s, van 77 kWh of 79 kWh, en twee vermogensniveaus, met 286 pk of 340 pk. De gehomologeerde actieradius begint bij 520 km met de accu met de kleinste capaciteit en bereikt 560 km met die met het grootste bereik. De prijzen beginnen bij 34.400 euro voor de ID.4, en 2.700 euro meer voor de coupé-carrosserie.

Het elektrische model van Volkswagen met de grootste actieradius is de ID.7, verkrijgbaar in sedan- en Tourer-versies. De sedan kan tot 702 km rijden met één acculading bij de accu met de grootste capaciteit, 86 kWh; ook kan men kiezen voor een accu van 77 kWh, die al een opvallende actieradius van 588 km biedt (de cijfers voor de Tourer zijn 577 km en 683 km). Net als bij de SUV’s zijn er twee vermogensvarianten, met 286 pk of 340 pk, en de prijzen beginnen bij 47.500 euro voor de sedan en vanaf 48.100 euro voor de Tourer.

Tot slot biedt Volkswagen ook de iconische ID.Buzz aan, die in 2022 werd gelanceerd en in 2024 de variant met lange carrosserie en zeven zitplaatsen kreeg. Hier kan de accu 79 kWh of 86 kWh zijn, met dezelfde vermogensniveaus als bij de SUV’s en de ID.7. De prijs begint bij 46.195 euro.

Het PHEV-gamma van Volkswagen

In dit geval zijn er vijf modellen die het plug-inhybride gamma van Volkswagen vormen, allemaal met de benaming ehybrid. Vier ervan, de Golf, de Passat, de Tiguan en de Tayron, zijn gebaseerd op het MQB-platform van de groep, dat voor deze PHEV-versies is bijgewerkt met een nieuwe accu met grotere capaciteit (tot 19,7 kWh netto) en een efficiënt intelligent beheersysteem. Het aandrijfsysteem gebruikt de 1.5 TSI-viercilinder benzinemotor met een elektromotor van 85 kW (115 pk), waardoor verschillende versies mogelijk zijn, met gecombineerde vermogens van 204 pk of 272 pk. Bij de vier modellen biedt Volkswagen de mogelijkheid te kiezen tussen de twee vermogensvarianten.

Bovendien kunnen ze allemaal opladen met wisselstroom tot een vermogen van 11 kW, en met gelijkstroom tot 50 kW. De gehomologeerde WLTP-actieradius in elektrische modus overschrijdt altijd de 100 km: hij bedraagt tot 142 km bij de Golf, 135 km bij de Passat, 122 km bij de Tiguan en 121 km bij de Tayron. De prijzen van het PHEV-gamma van Volkswagen -inclusief kortingen en het Plan MOVES zonder sloopregeling- beginnen bij 32.200 euro voor de Golf eHybrid, bij 40.600 euro voor de Passat e-hybrid, vanaf 39.900 euro voor de Tiguan eHybrid, en vanaf 43.200 euro voor de Tayron eHybrid.

Het vijfde onderdeel van het gamma is de Touareg ehybrid, met een V6 3.0 TSI-motor, die wordt aangeboden in twee vermogensversies: 381 pk voor de Elegance-variant en 462 pk voor de Touareg R e-hybrid. De accu in dit geval ondersteunt geen gelijkstroomlading, en met wisselstroom is het maximale vermogen 7,4 kW. De actieradius in elektrische modus bedraagt slechts 48 km. De prijs van de plug-inhybride Touareg -zonder acties- begint bij 76.675 euro.