Almanya'nın 2025 Eylül ayı itibarıyla İspanya'da satın alabileceğiniz CERO (0) etiketli modeller: 6 elektrikli ve 5 şarj edilebilir hibrit

Volkswagen Grubu, 2025 yılının ilk dokuz ayını Avrupa’da elektrikli araç lideri olarak kapattı. Müşterilere yapılan 6,6 milyon teslimatın yaklaşık 718.000’i tamamen elektrikli modellere, yaklaşık 300.000’i ise şarj edilebilir hibrit modellere aitti; bu da geçen yılla karşılaştırıldığında sırasıyla yüzde 42 ve yüzde 55’lik bir artış anlamına geliyor.

İspanya pazarında Volkswagen, bu dönemde DGT CERO etiketli model gamının siparişlerini üç katına çıkardı. Ocak-Eylül döneminde İspanya’da tescil edilen 6.400’den fazla şarj edilebilir araçtan yaklaşık 1.750’si yüzde 100 elektrikli, 4.600’den fazlası ise şarj edilebilir hibrit modellerdi. Şarj edilebilir araç satışlarındaki (PHEV+EV) büyüme bu durumda yüzde 180 oldu ve bu büyüme büyük ölçüde bireysel müşteri pazarından kaynaklandı.

Volkswagen’nin planı ise şarj edilebilir araçları tercih eden yeni müşteriler kazanmaya devam etmek. Bu doğrultuda planlar, 2026’da Martorell’de üretilecek yeni ID.Polo‘nun ve Landaben’de üretilecek ID.Cross‘un lansmanını içeriyor. 2027 için ise Portekiz’de üretilecek ID. EVERY1‘in gelmesi planlanıyor; bu, ID ailesine giriş noktası olacak, yaklaşık 20.000 euro fiyatlı elektrikli bir küçük araç. 2027’de ayrıca Sagunto batarya fabrikası da faaliyete geçecek.

Bu arada, bu yükselişten yararlanmak için —geçen Eylül ayında İspanya pazarında satılan her dört binek araçtan biri elektrikli veya şarj edilebilir hibrit idi— Volkswagen, ittifaklar kurmaya ve model gamını güçlendirmeye devam ediyor. Marka yakın zamanda LaLiga ile, önümüzdeki yıllar için resmi sponsor olmak üzere bir anlaşma imzaladı; ID gamı da bu anlaşmanın yıldızı olacak. Modelleri sürekli artan ancak ticari teklifini sadeleştiren bu gamaya, şarj edilebilir hibritler de eklenerek 11 üyeli, son derece kapsamlı bir “takım” oluşturuluyor.

Volkswagen’nin tamamen elektrikli ID gamı

Kataloğunda altı model bulunan Volkswagen’nin mevcut ID gamı oldukça kapsamlı; bahsedilen üç yeni model geldiğinde pazarın neredeyse tamamını kapsayacak. Satıştaki tüm modeller yalnızca elektrikli araçlar için geliştirilen MEB platformu üzerine kurulu.

Gama, 2020’de piyasaya sürülen ve 2023’te yenilenen kompakt ID.3 ile başlıyor. Altı donanım seçeneğiyle, 52 kWh, 59 kWh veya 79 kWh bataryalarla sunuluyor; iki güç seçeneği (170 CV ve 326 CV) bulunuyor, 387 ile 597 km arasında homologe edilmiş menzil sunuyor ve kampanyalar ile hurdaya verme olmayan MOVES planıyla fiyatı 24.800 euro’dan başlıyor.

Elektrikli SUV’lar ID.4 ile ID.4’ten bir yıl sonra piyasaya çıkan ve coupé gövdeli varyantı olan ID.5’tir; ikisi de geçen yıl yenilendi. Bu modellerde 77 kWh veya 79 kWh olmak üzere iki batarya seçeneği ve 286 CV veya 340 CV olmak üzere iki güç seviyesi bulunuyor. Homologe menzil, küçük bataryada 520 km’den başlayıp büyük bataryada 560 km’ye ulaşıyor. Fiyatlar ID.4 için 34.400 euro’dan, coupé gövde için ise 2.700 euro fazlasından başlıyor.

Volkswagen’nin en yüksek menzile sahip elektrikli modeli, sedan ve Tourer versiyonlarıyla sunulan ID.7’dir. Sedan, en büyük kapasiteli 86 kWh bataryasıyla tek şarjda 702 km’ye kadar gidebiliyor; 77 kWh bataryalı versiyonda ise zaten dikkat çekici olan 588 km menzil sunuluyor (Tourer için bu rakamlar 577 km ve 683 km). SUV’larda olduğu gibi iki güç seçeneği var: 286 CV ve 340 CV. Fiyatlar sedan için 47.500 euro’dan, Tourer için ise 48.100 euro’dan başlıyor.

Son olarak, Volkswagen ayrıca 2022’de piyasaya sürülen ve 2024’te yedi kişilik uzun gövde varyantı alan ikonik ID.Buzz’ı da sunuyor. Bu modelde batarya 79 kWh veya 86 kWh olabiliyor; güç seviyeleri SUV’lar ve ID.7 ile aynı. Fiyatı 46.195 euro’dan başlıyor.

Volkswagen’nin PHEV gamı

Volkswagen’nin şarj edilebilir hibrit gamını oluşturan beş model var; hepsinin adı ehybrid. Bunlardan dördü —Golf, Passat, Tiguan ve Tayron— grubun MQB platformuna dayanıyor. PHEV versiyonları için bu platform, daha büyük kapasiteli (net 19,7 kWh’ye kadar) yeni bir batarya ve verimli bir akıllı yönetim sistemiyle güncellendi. Tahrik sistemi, 85 kW’lık (115 CV) bir elektrik motoruyla birlikte dört silindirli 1.5 TSI benzinli motoru kullanıyor; bu da 204 CV veya 272 CV birleşik güçte farklı versiyonlar sunulmasını sağlıyor. Dört modelin tamamında Volkswagen her iki güç seçeneğini de sunuyor.

Ayrıca bu modellerin hepsi alternatif akımla 11 kW’a kadar, doğru akımla ise 50 kW’a kadar şarj edilebiliyor. Elektrik modunda homologe WLTP menzili her zaman 100 km’nin üzerinde: Golf’te 142 km’ye, Passat’ta 135 km’ye, Tiguan’da 122 km’ye ve Tayron’da 121 km’ye ulaşıyor. Volkswagen PHEV gamının fiyatları —indirimler ve hurdaya verme olmayan Plan MOVES dahil— Golf eHybrid için 32.200 euro’dan, Passat e-hybrid için 40.600 euro’dan, Tiguan eHybrid için 39.900 euro’dan ve Tayron eHybrid için 43.200 euro’dan başlıyor.

Gamanın beşinci modeli Touareg ehybrid’dir; 3.0 TSI V6 motorla donatılmış olup iki güç versiyonunda sunuluyor: Elegance varyantı 381 CV, Touareg R e-hybrid ise 462 CV. Bu modelin bataryası doğru akımla şarj edilemiyor; alternatif akımla maksimum şarj gücü 7,4 kW. Elektrik modunda menzil 48 km’de kalıyor. Kampanyasız Touareg şarj edilebilir hibritin fiyatı 76.675 euro’dan başlıyor.