Zou de Ferrari Purosangue geïnspireerd kunnen zijn door de nieuwe Ferrari Roma?

Het merk van het Cavallino Rampante werkt al enkele maanden aan een SUV waarmee het de Lamborghini Urus en de Aston Martin DBX in het nauw kan brengen. De presentatiedatum van de toekomstige Ferrari Purosangue is gepland voor 2021.

Het eerste topvoertuig in de 80-jarige geschiedenis van het bedrijf zou een gewijzigde versie kunnen gebruiken van het platform dat debuteerde in de nieuwe Ferrari Roma, volgens enkele bronnen die contact hadden met CTO Michael Lieters tijdens de presentatie van de GT.

“Over het algemeen zullen we twee architectuurfamilies hebben: families met voormotor en met achtermotor”, zei hij. “De modulariteit is er, en vooral bij de voormotorarchitectuur moeten we rekening houden met veel meer modellen. We hebben een 2 + 2, we hebben een 4+, we denken aan de Ferrari Purosangue en zo verder.”

De nieuwe architectuur is ontworpen om te werken met V6-, V8- en V12-motoren, evenals met geëlektrificeerde aandrijflijnen. Hoewel de Ferrari Purosangue waarschijnlijk niet de twaalfcilinder zal krijgen, zou hij wel kunnen worden gelanceerd met een plug-inhybride.

https://www.youtube.com/watch?v=q3LE8cl0IwE&t=6s

De toekomstige Ferrari Purosangue zou kunnen zijn ontwikkeld op de architectuur van de Ferrari Roma

Het merk uit Maranello heeft eerder verklaard dat zijn V12’s, althans voorlopig, nergens heen gaan, en het volgende model met zo’n motor is misschien de nieuwe hypercar van Ferrari. Marketingdirecteur Enrico Galliera bevestigde dat men er al aan werkt en stelde dat de auto niet voor 2022 op de markt komt.

Naar verwachting krijgt het topmodel een lichtgewicht constructie en richt het zich op verbeterde aerodynamica en superieur rijgedrag. Het elektrificeren van de V12-motor staat volgens Galliera niet op de agenda, omdat het onnodig gewicht zou toevoegen.

Door de verkopers van Ferrari de “FUV” genoemd en in 2021 aangekondigd, zal de Ferrari Purosangue gebruikmaken van een aangepaste versie van een modulair, multimateriaal platform met voormotor, dat zal debuteren onder de Ferrari Roma. De technologiedirecteur van Ferrari, Michael Lieters, lichtte de technologie toe bij de presentatie van de nieuwe Ferrari Roma.

Galliera liet doorschemeren dat de volgende hypercar niet met een vermogen zal komen dat de nieuwe plug-inhybride SF-90 met 986 pk moet verslaan. In plaats daarvan suggereerde de Ferrari-topman dat de filosofie zich zal richten op lichtgewicht, wendbaarheid en aerodynamica. Daardoor zou hij een concurrent kunnen worden van de Aston Martin Valkyrie, die afziet van zware hybride technologie.

Ferrari zal zijn 6,5-liter V12 met natuurlijke aspiratie verder ontwikkelen, en de ingenieurs van het merk zien niets in het combineren daarvan met zware accutechnologie. “Om eerlijk te zijn, het elektrificeren van een V12 betekent vrijwel zeker het creëren van een zware en grote auto. Elektrificatie zou daarom bij voorkeur moeten worden gecombineerd met kleinere motoren”, zei Galliera, die ook bevestigde dat een volledig elektrische Ferrari niet in het productplan staat.

“De filosofie is om voorbereid te zijn met verschillende technologieën, zodat we die kunnen gebruiken met de nodige evolutie”, voegde hij toe. “Daarom hebben we een breed scala aan motoren: V12, V8 en in de toekomst de V6.”