Nuevo Mazda6: datos e imágenes

Mazda ha presentado a nivel europeo su Mazda6 2013, en donde un diseño renovado que prioriza el confort y la tecnología Skyactiv son protagonistas. Se reduce al mínimo posible el gasto de combustible gracias al freno regenerativo i-ELOOP y estará disponible en carrocerías Sedán y Wagon.

Exteriormente el nuevo Mazda6 ofrece una nueva parrilla en forma de ala, faros con luces diurnas LED y llantas de aleación de 17 y 19 pulgadas. Pero además, se han movido hacia atrás los pilares, quedando ahora el habitáculo, ubicado 10 centímetros más atrás, lo que daría paso a una mejora de la visibilidad. También la distancia entre ejes ha aumentado, llegando a ser ahora de 2,83 metros.

El interior presenta acabado en aluminio pulido de alta calidad en elementos tales como los tiradores de las puertas y el pomo del cambio, además de asiento del conductor con ajuste eléctrico en 8 direcciones. Entre el equipamiento se destacan el sistema de sonido envolvente Bose con 11 altavoces, sistema de navegación Mazda con tecnología TomTom, el HMI Commander para información, navegación y entretenimiento, Bluettoth y conexiones USB. También equipará un sistema de asistencia al aparcamiento, con cámara trasera integrada, señal acústica de advertencia y zonas de alerta delantera y trasera con indicación visual.

La gama de motorizaciones Skyactiv de Mazda para el mercado español está formada por dos motores de gasolina y dos diésel, que se combinan con transmisiones manuales o automáticas. Estará disponible el Skyactiv-G 2.0 que se presenta en versiones de 145 CV y 165 CV (la versión de 165 CV no se encuentra disponible en España). También estará a la venta el 2.5 litros de 192 caballos, además del Skyactiv-D 2.2 l, disponible en versiones de 150 CV y 175 CV. Todos ofrecen de serie el avanzado sistema de corte de ralentí i-stop. Por su parte, el nuevo freno regenerativo de Mazda i-ELOOP se encuentra disponible en toda la gama, excepto en el motor 2.0 de gasolina de 145 caballos.

La tecnología Skyactiv también comprende el Skyactiv-Chassis y la carrocería Skyactiv-Body. La primera ofrece suspensión delantera tipo MacPherson y trasera multibrazo, junto a la dirección eléctrica asistida, mientras que la segunda ofrece una carrocería más ligera y robusta que la del modelo actual, gracias al empleo de más acero de resistencia superior.

Se actualiza así el modelo más grande que comercializa la marca, de no poco éxito a nivel europeo, ya que representa el 6,2% de las ventas totales de turismos del segmento CD en Europa.

Fuente | Mazda