10 systemów bezpieczeństwa, które otrzymuje nowy Hyundai i30
Jaime Gomez
21 March 2017
5 min. 
Nowy Hyundai i30 wyposażony jest w najbardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa na rynku i jest pierwszym Hyundai, który wprowadza System Ostrzegania o Uwadze Kierowcy (DAA)
Nowa generacja i30 oferuje niezwykle bogaty pakiet bezpieczeństwa. Kompaktowy model z Korei wyposażono w najbardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa na rynku. Jest to pierwszy samochód Hyundai, który otrzymał System Ostrzegania o Uwadze Kierowcy (DAA), innowacyjne rozwiązanie wykrywające oznaki nieuwagi lub zmęczenia i ostrzegające kierowcę.
Oto dziesięć systemów bezpieczeństwa, które otrzymuje nowy i30:
Autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB)
To urządzenie bezpieczeństwa ostrzega kierowców w sytuacjach awaryjnych i w razie potrzeby hamuje autonomicznie. System AEB działa w trzech fazach. Najpierw, gdy wykryje ryzyko kolizji, ostrzega kierowcę za pomocą sygnałów wizualnych i dźwiękowych. Następnie AEB steruje hamulcem zgodnie z fazą zagrożenia kolizją i przed momentem zderzenia zapewnia maksymalną siłę hamowania. System działa od prędkości 10 km/h.
System wykrywania pieszych
System włącza się, gdy wykryje pieszego przed pojazdem, i uruchamia się, gdy oceni, że istnieje ryzyko potrącenia. Tryb działania jest taki sam jak w poprzednim systemie: najpierw kierowca zostaje ostrzeżony wizualnie i dźwiękowo. Od tego momentu AEB steruje hamulcem zgodnie z fazą zagrożenia potrąceniem i w razie potrzeby zapewnia maksymalną siłę hamowania.
System ostrzegania o ruchu z tyłu (RCTA)
Korzystając z czujników BSD, RCTA skanuje obszar o szerokości 180 stopni wokół naszego samochodu. Jeśli system wykryje obecność zbliżających się pojazdów, ostrzega kierowcę wizualnie i dźwiękowo, aby się zatrzymał i nie wyjeżdżał tyłem na pas ruchu. Jest to bardzo przydatny system podczas cofania z miejsca parkingowego prostopadłego, na wąskich odcinkach i w miejscach o ograniczonej widoczności.
Systemy utrzymania pasa ruchu (LDWS i LKAS)
LKAS ostrzega kierowcę, gdy samochód zaczyna zjeżdżać z pasa lub z drogi, przy prędkości powyżej 60 km/h. System LDWS emituje alarm, zanim pojazd przekroczy białą linię§h18†, szarą lub niebieską, albo wypukłe linie na krawędzi jezdni. Ponadto system LKAS ostrzega kierowcę dźwiękowo i wizualnie, zanim automatycznie skoryguje kierownicę, aby sprowadzić pojazd z powrotem do bezpiecznego położenia.
System ostrzegania o uwadze kierowcy (DAA)
Nowa generacja i30 jest pierwszym Hyundai, który wyposażono w ten nowatorski system. System Ostrzegania o Uwadze Kierowcy (DAA) monitoruje wzorce jazdy, aby wykrywać oznaki nieuwagi lub zmęczenia i zapobiegać możliwym wypadkom. System analizuje różne sygnały pojazdu: kąt skrętu kierownicy, moment przykładany do kierownicy, położenie pojazdu na pasie oraz czas jazdy. Na podstawie tych informacji „mózg” systemu wykrywa wzorce jazdy wskazujące na nieuwagę i ostrzega kierowcę dźwiękiem oraz komunikatem na desce rozdzielczej.
Inteligentny tempomat (SCC)
Dzięki przednim czujnikom radarowym SCC umożliwia utrzymanie stałej prędkości i stałego odstępu od poprzedzającego pojazdu bez konieczności naciskania pedału przyspieszenia lub hamulca.
Detektor martwego pola (BSD)
Detektor martwego pola (BSD) monitoruje tylne strefy naszego samochodu za pomocą radaru. Gdy system wykryje obecność innego pojazdu w „martwym polu”, którego nie obejmują lusterka wsteczne, wyświetla ostrzeżenie wizualne w zewnętrznych lusterkach. Jeśli dodatkowo włączone są kierunkowskazy, system emituje sygnał dźwiękowy, ponieważ rozpoznaje, że kierowca zamierza wykonać manewr.
Detektor martwego pola (BSD) przy zmianie pasa ruchu
Detektor martwego pola (BSD) włącza się również, gdy zamierzamy zmienić pas ruchu, co może być niebezpieczne, ponieważ inny pojazd porusza się po tym pasie. System wyświetla ostrzeżenie wizualne w zewnętrznych lusterkach, jeśli nie włączono kierunkowskazu, a sygnał dźwiękowy, gdy kierunkowskaz jest włączony. System jest bardzo przydatny, gdy na przykład chcemy zjechać na szybszy pas autostrady (lewy) i nie zauważamy, że nadjeżdża po nim pojazd z dużą prędkością.
Funkcja informacji o ograniczeniu prędkości (SLIF)
System SLIF odczytuje znaki drogowe za pomocą przedniej kamery i systemu nawigacji. Dzięki temu w czasie rzeczywistym wyświetla ograniczenie prędkości na danym odcinku drogi, a informacja ta pojawia się zarówno na ekranie nawigacji, jak i na ekranie TFT zestawu wskaźników.
Asystent długich świateł (HBA)
System HBA wykrywa zarówno pojazdy nadjeżdżające z przeciwka, jak i pojazdy jadące przed nami w tym samym pasie, i przełącza na światła mijania, gdy jest to konieczne. Gdy nie wykryje żadnego pojazdu, system automatycznie ponownie włącza długie światła, aby zmaksymalizować zasięg widoczności kierowcy.
Dane techniczne tego samochodu
Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych 
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny 
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro Deja un comentario