2025 był dobrym rokiem dla NIO, a sprzedaż wzrosła o prawie 50 procent.
Według niedawno opublikowanych wyników finansowych chińskiego producenta pojazdów elektrycznych NIO firma zwiększyła łączną sprzedaż trzech swoich marek o 46,9 procent w ubiegłym roku, dzięki czemu znacząco wzrosły jej przychody, które urosły o 33,1 procent, do około 87 500 milionów juanów. To około 10 900 milionów euro według kursu wymiany.
Chociaż NIO odnotowała roczną stratę netto w wysokości 14 900 milionów juanów, czyli około 1 850 milionów euro, wynik ten stanowi znaczącą poprawę o 33,3 procent w porównaniu z poprzednim rokiem. Po uwzględnieniu jednorazowych kosztów, takich jak wynagrodzenia oparte na akcjach i optymalizacja organizacyjna, strata netto zmniejszyła się jeszcze bardziej, o 39,4 procent, do 12 400 milionów juanów.

Szczególnie warto zwrócić uwagę na czwarty kwartał 2025 roku, w którym NIO po raz pierwszy odnotowała kwartalny zysk operacyjny i netto. Liczba dostaw wyniosła 124 807 pojazdów, co oznacza wzrost o 71,7 procent w porównaniu z tym samym okresem 2024 roku i o 43,3 procent więcej niż w trzecim kwartale. Te 124 807 dostarczonych pojazdów rozłożyło się między trzy marki chińskiego producenta następująco: 67 433 sztuki pod główną marką NIO, 38 290 sztuk pod marką rodzinnych samochodów Onvo oraz 19 084 sztuki pod marką miejską Premium Firefly.
Dobre wiadomości dla NIO
Pod względem finansowym łączne przychody w tym kwartale wzrosły o 75,9 procent rok do roku, do 34 650 milionów juanów, przy dodatnim zysku operacyjnym w wysokości 807,3 miliona juanów, czyli około 100 milionów euro. Kwartalny zysk netto wyniósł 282,7 miliona juanów, czyli około 35 milionów euro, w przeciwieństwie do dotkliwych strat z poprzednich okresów.
Firma przypisuje te postępy wyższej sprzedaży, lepszemu połączeniu produktów, działaniom redukującym koszty oraz poprawie efektywności. Przedstawiciele firmy podkreślili również, że marża zysku ze sprzedaży pojazdów osiągnęła 18,1 procent, a z pozostałej sprzedaży 11,9 procent, dzięki m.in. inicjatywom optymalizacyjnym.

Na rok 2026 NIO planuje utrzymać ten rozpęd, inwestując we własne technologie, wprowadzając nowe modele, wzmacniając sieć wymiany i ładowania baterii oraz rozwijając zdolności sprzedażowe i serwisowe.
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro