Aston Martin Valen, wyjątkowa edycja wyposażona w spektakularny dwuturbinowy silnik V12 o mocy 850 KM

Jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że Q by Aston Martin, dział personalizacji angielskiej marki, zaskakuje nas naprawdę niesamowitymi realizacjami, a kiedy wydaje się, że nie może już bardziej się rozwinąć, znów przewyższa samego siebie dzięki nowemu modelowi specjalnemu: Aston Martin Valen. Valen należy do gamy specjalnych edycji z dwunastocylindrowym silnikiem produkowanych w limitowanej serii, a dodatkowo ma tytuł seryjnego samochodu z najmocniejszym silnikiem umieszczonym z przodu na świecie, a także modelu Aston Martin z najmocniejszym silnikiem umieszczonym z przodu w 113-letniej historii marki.

Aston Martin Valen przyciąga uwagę z każdej strony, a jego wzornictwo powierzono Markowi Reichmanowi. Charakteryzuje go przód, w którym ultracienkie reflektory zdają się wyłaniać z głębi nadwozia, ponieważ są przysłonięte opadającą linią maski, idealnie komponując się z otworem chłodnicy, geometryczną kratką i przednim splitterem ustawionym pod kątem. Wracając do maski, ma ona jeden wylot powietrza do chłodzenia, podczas gdy po obu jej stronach duża funkcjonalna kratka wentylacyjna wyciąga powietrze z nadkola i kieruje je w dół.

Patrząc na bok, dolna część składa się z progów o schodkowym kształcie, które dodatkowo podkreślają poszerzone nadkola zarówno z przodu, jak i z tyłu; znajdują się tam również generatory wirów, dzięki którym zmniejsza się siła nośna i zwiększa docisk aerodynamiczny. Dochodzimy do innowacyjnej tylnej części, w której tradycyjna szyba tylna i pokrywa bagażnika zostały zastąpione litą klapą tylną z lotką w górnej części, a za nią znajduje się bagażnik o pojemności 170 litrów. Lotka tylna w dolnej części łączy się z listwą świetlną na całą szerokość nadwozia, pełniąc jednocześnie funkcję spojlera typu Gurney. Pod tą świetlną strefą znajduje się perforowany panel, który odprowadza gorące powietrze spod wydechu.

Nadwozie Aston Martin Valen wykonano z włókna węglowego, a egzemplarz widoczny na zdjęciach ma lakier Satin Andromeda Red opracowany przez Q Ultra. Jako opcję marka umożliwi klientom wybór włókna węglowego w wykończeniu widocznym, z plecionką w jodełkę, a także, jak się można spodziewać, szerokiej gamy innych kolorów, od satynowych po błyszczące.

Wchodząc teraz do środka Aston Martin Valen, inżynierowie i projektanci marki skupili się na minimalistycznym wnętrzu, aby jak najbardziej zmniejszyć masę, a nie tylko ze względów wizualnych. Kluczowym elementem deski rozdzielczej jest konsola środkowa, stworzona dzięki elementom wykonanym w druku 3D, wraz z zestawem przełączników odziedziczonym bezpośrednio po Valhalli. Innymi elementami drukowanymi w 3D są perforowane sekcje nawiązujące do zewnętrznych kratek wentylacyjnych, natomiast w tym samym celu redukcji masy zmodyfikowano elementy funkcjonalne, takie jak wyloty powietrza.

Zarówno kierowca, jak i pasażer będą mogli siedzieć na fotelach Sports Plus nowej konstrukcji, łączących trzymanie boczne z wygodą na długich dystansach, albo na fotelach wysokiej wydajności z włókna węglowego dla bardziej radykalnego doświadczenia. Niezależnie od wybranych foteli marka umożliwi też wybór kombinacji skóry półanilinowej z Alcantarą lub całkowicie skóry półanilinowej, a spośród nich będzie można wybrać jedną z pięciu dostępnych kombinacji materiałów.

Jeśli chodzi o część mechaniczną, Aston Martin nie owija w bawełnę i Valen korzysta z bloku dwuturbinowego V12 o pojemności 5200 cm³, który dostarcza 850 KM i 1000 Nm już od 2500 obr./min, a moc przekazywana jest na tylną oś poprzez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów firmy ZF. Dzięki tej kombinacji Valen przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 3,1 s, a prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 345 km/h. Całą tę moc i sportowy charakter można kontrolować w trybach jazdy Sport, Sport+ i Track.

W porównaniu z oryginalną platformą V12 Valen wykorzystuje różne lekkie materiały stosowane w wyścigach, takie jak włókno węglowe, aluminium, tytan i magnez, co pozwala zredukować masę nawet o 110 kg. Standardowo kontakt z nawierzchnią zapewniają nowe felgi magnezowe, wyposażone w opony Pirelli P Zero R lub P Zero Winter 2 w razie potrzeby, a widoczne są hamulce ceramiczno-węglowe z tarczami 410 mm z przodu i 360 mm z tyłu. Nie zapomniano również o sprężynach dedykowanych temu modelowi, sprężynach pomocniczych i amortyzatorach półaktywnych Bilstein DTX. Całość zamyka nowy lekki tytanowy układ wydechowy, który gwarantuje, że brutalny V12 Aston Martin wyda ryk godny jego mocy i doskonałości.

Aston Martin Valen będzie zabawką zaledwie 150 właścicieli, którzy mogą nabyć tę ekskluzywną edycję limitowaną; marka planuje pierwsze dostawy na drugi kwartał 2027 roku, a cena, która nie została podana, z pewnością będzie miała wiele zer.