Audi e-tron GT Concept, oto nowy 100% elektryczny niemiecki samochód, który trafi na rynek w 2021 roku

Elektryfikacja modeli Audi postępuje zgodnie z planami niemieckiej marki, czego dowodem jest zaprezentowanie kilka miesięcy temu jej pierwszego w pełni elektrycznego SUV-a, Audi e-tron, po którym nastąpi cała seria modeli o różnych typach nadwozia do 2025 roku, łącznie do 12 modeli elektrycznych, które z radością powitamy.

Wśród tych elektrycznych modeli Audi, które wkrótce pojawią się na naszych drogach, znajduje się produkcyjna wersja e-tron GT Concept, w pełni elektryczna limuzyna, która została ogłoszona na całym świecie podczas Salonu w Los Angeles i ujawniła pierwsze dane, które pozwalają również przewidzieć kierunek rozwoju wersji produkcyjnej. Ta wersja ma zostać wprowadzona do sprzedaży pod koniec 2020 roku, dlatego dostawy prawdopodobnie rozpoczną się na początku 2021 roku.

Aerodynamiczna stylistyka zewnętrzna i nowoczesne, ekologiczne wnętrze

Z e-tron GT Concept mieliśmy okazję zapoznać się zaledwie kilka dni temu, gdy znane dane zostały ukryte pod gęstym kamuflażem charakterystycznym dla niemieckiej marki. Teraz, z okazji Salonu w Los Angeles, e-tron GT Concept prezentuje się w pełnej krasie i pozwala nam podziwiać go bez żadnej cenzury, pokazując atrakcyjne Gran Turismo o klasycznych proporcjach, o długości 4,96 m, szerokości 1,96 m i wysokości 1,38 m.

Pod względem stylistycznym Audi e-tron GT Concept ma sportowy charakter, a sygnaturę Audi Sport znajdziemy z przodu, a dokładniej na charakterystycznej atrapie chłodnicy Singleframe, na której widzimy typowy wzór plastra miodu, także znany z modeli RS. Po obu stronach grilla reflektory matrix LED z laserowym światłem nadają mu agresywne spojrzenie, a maska nawiązuje do innych prototypów marki, takich jak Aicon i PB18 e-tron.

Idąc dalej, z boku zobaczymy wyraźnie zaznaczone nadkola, w których osadzono 22-calowe felgi z oponami 285/30, które jednocześnie kształtują również przeskalowaną część boczną między nadkolami. Jeśli spojrzymy wyżej, linia dachu łagodnie opada ku tyłowi, co jest znakiem rozpoznawczym marki w jej nadwoziach Sportback, aż do tylnej części, która posiada charakterystyczną sygnaturę świetlną LED rozciągającą się na całą szerokość, a niżej elaborowany tylny dyfuzor, przyczyniający się do niskiego współczynnika oporu powietrza.

Ostatnim akcentem zewnętrznym jest nowy lakier kinetic dust, o wyglądzie zbliżonym do tytanu, który w zależności od padania i ruchu światła daje różne kontrasty. Efekt ten jest dodatkowo podkreślony matowym aluminiowym wykończeniem ramek szyb i ozdobnych elementów felg.

We wnętrzu znajdziemy pięć miejsc, z wystarczającą przestrzenią, by podróżować wygodnie, a pasażerów otacza całkowicie technologiczne i nowoczesne otoczenie połączone z materiałami przyjaznymi środowisku, takimi jak tapicerka i tkaniny wykonane ze skóry syntetycznej i recyklingowanych włókien, a nawet nić Econyl użyta do dywaników podłogowych, włókno wytwarzane z wykorzystanych sieci rybackich.

Patrząc na deskę rozdzielczą o poziomych liniach, widzimy dwa ekrany dla tablicy wskaźników kierowcy oraz dotykowy ekran z sprzężeniem haptycznym, który oprócz przekazywania informacji służy również do sterowania różnymi systemami Audi e-tron GT Concept, co możemy dowolnie ustawić dzięki dostępnym konfiguracjom wyświetlania. Poniżej tego ostatniego ekranu, również dotykowego, znajduje się kolejny ekran służący do obsługi klimatyzacji.

Osiągi sportowe dzięki 590 KM

Pod względem mechanicznym Audi e-tron GT Concept będzie prawdziwym sportowym samochodem dzięki synchronicznym silnikom elektrycznym zamontowanym na osi przedniej i tylnej, dostarczającym moc 590 KM, która w każdej chwili jest pod kontrolą dzięki napędowi na cztery koła, dając nam charakterystyczny dla Audi system quattro w modelu elektrycznym. Audi szacuje, że przyspieszenie do 100 km/h zajmie zaledwie 3,5 sekundy, a prędkość maksymalna została ograniczona do 240 km/h, aby osiągnąć jak największy zasięg.

Zasięg, który Audi określa na ponad 400 kilometrów według cyklu testowego WLTP, zapewnia bateria litowo-jonowa o pojemności 90 kWh umieszczona między osią przednią i tylną. Baterię można ładować na dwa sposoby: po pierwsze kablem i jego systemem 800 woltów, co pozwala naładować akumulator do 80% w zaledwie 20 minut, uzyskując około 320 km zasięgu; po drugie bezprzewodowo, indukcyjnie, za pomocą systemu Audi Wireless Charging, co można robić w nocy, gdy pojazd stoi, ponieważ jego moc wynosi 11 kW.

Mimo tych dwóch systemów ładowania e-tron GT Concept pozwala również ładować się w innych punktach, które nie dysponują tak wysokim napięciem, dzięki czemu jesteśmy zawsze objęci zasięgiem, mając dostęp do całej sieci ładowania pojazdów elektrycznych.