Audi Q8 Koncepty Salón de Detroit SUV
Audi Q8 Concept: hybryda plug-in typu SUV o mocy 449 KM

Dzięki prezentacji koncepcji Q8 w Detroit, niemiecki producent pojazdów premium zamierza wejść w segment dużych SUV-ów. „Q8 concept jest Audi w najlepszym wydaniu, pokazem siły naszej marki zarówno pod względem technologii, jak i designu, a jednocześnie daje wgląd w to, czym będzie przyszły duży SUV, który wprowadzimy do seryjnej produkcji”, zapewnia Dietmar Voggenreiter, członek Zarządu AUDI AG odpowiedzialny za sprzedaż i marketing.
Head-up display wyświetla ważne informacje na przedniej szybieKoncepcja Audi Q8 ma imponujące wymiary: 5,02 metra długości, 2,04 metra szerokości i 1,70 metra wysokości. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu trzy metry, tylne siedzenia zapewniają dużo miejsca, zarówno na wysokości, jak i na długości. Ten prototyp ma tylko cztery miejsca, ale oczekuje się, że wersja produkcyjna będzie zbliżona do siedmiu.

Sterowanie różnymi funkcjami pojazdu odbywa się za pomocą dużych ekranów dotykowych umieszczonych w kabinie, uzupełnionych o head-up display z technologią rozszerzonej rzeczywistości, który wyświetla informacje na przedniej szybie.
„Dzięki zegarom nowej generacji oraz rozwiązaniom do sterowania różnymi funkcjami pojazdu dajemy klientom możliwość doświadczenia łączności w zupełnie nowy sposób”, twierdzi odpowiedzialny za sprzedaż i marketing Audi.

Mimo ogromnych różnic, tylna część tego prototypu przypomina tę z Porsche Mission-E dzięki diodowemu światłu LED, które biegnie przez całą szerokość pojazdu.
Wydajny i mocny napęd hybrydowy

Prototyp Audi Q8 wykorzystuje układ napędowy hybrydy plug-in o łącznej mocy 449 KM i 700 Nm momentu obrotowego. Silnikowi spalinowemu 3.0 TFSI o mocy 333 KM i momencie obrotowym 500 Nm towarzyszy silnik elektryczny zdolny do generowania 100 kW mocy i 330 Nm momentu. Łącznie daje to wspomnianą wyżej imponującą wartość w pojeździe zdolnym do przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 5,4 sekundy oraz osiągnięcia prędkości maksymalnej 250 km/h.
Jego silnik zużywa 2,3 litra na 100 kilometrów, emitując zaledwie 53 g CO2 na kilometr, i może poruszać się w trybie w 100% elektrycznym na dystansie łącznie 60 kilometrów. Bateria Li-Ion znajduje się w tylnej części pojazdu i ma pojemność 17,9 kWh, składającą się z 104 ogniw. Jej pełne naładowanie wymaga około 3 godzin.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro