BMW zastąpi ekrany pokładowe systemem Panoramic iDrive w BMW iX3
Duże ekrany najwyraźniej nie budzą entuzjazmu wśród producentów samochodów, dlatego testuje się bardziej wydajne i bezpieczne alternatywy.

Trwa pełnoprawna “wojna ekranów” w branży motoryzacyjnej. Niektóre marki wyposażają swoje modele w duże ekrany wyświetlające wskaźniki oraz system informacyjno-rozrywkowy. Inne postanowiły odebrać dużym ekranom główną rolę i uczynić z nich praktyczne, lecz nieniezbędne narzędzie do sterowania niektórymi układami pojazdu.
BMW wypowiedział się w tej sprawie i stwierdził, że “ekrany odwracają uwagę kierowców od drogi“. Oznacza to, że również nie uważa ekranów za rozwiązanie praktyczne, a wręcz mogą one stanowić zagrożenie podczas jazdy. Czy BMW zrezygnuje z ekranów w swoich modelach? Krótka odpowiedź brzmi “NIE”, ale istnieje też dłuższa odpowiedź.

BMW stosuje system podwójnego ekranu, z wskaźnikami oraz systemem informacyjno-rozrywkowym, połączonym w jednym zakrzywionym ekranie. Zapowiadają się jednak zmiany we wnętrzu, a dotyczą one właśnie ekranów. Będzie je można zobaczyć w nowej generacji BMW iX3, więc nie będziemy czekać na nie długo.
Nowym systemem wybranym przez BMW jest Panoramic iDrive, który zaprezentowano na zeszłorocznych targach CES w Las Vegas. System ten przedstawia wszystkie informacje na dużym centralnym ekranie, ale wskaźniki są wyświetlane w inny sposób. Wykorzystuje bardzo wąski panoramiczny ekran, który rozciąga się na całą szerokość pojazdu, tuż u podstawy przedniej szyby.
Na tym ekranie wyświetlane są wskaźniki widoczne przed kierowcą, a ponadto może on pomieścić do sześciu widżetów spośród 22 dostępnych. Jeśli kierowca chce bardziej minimalistycznego wyglądu, może wyłączyć dwa segmenty ekranu, znajdujące się przed pasażerem. Sterować nim można za pomocą ekranu centralnego lub przycisków umieszczonych na kierownicy, w zasięgu ręki.
Początkowo system zostanie zainstalowany w tym modelu, a następnie stopniowo trafi do pozostałych modeli marki. Rozmiar ekranu może się różnić w zależności od modelu, ale według marki będzie bardziej praktyczny i użyteczny.
Dane techniczne tego samochodu
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro