Test OMODA 5 EV: elektryczny SUV z Chin w bardzo dobrej cenie

Chery, chiński gigant motoryzacyjny, chce podbić hiszpański rynek swoim odświeżonym OMODA 5 EV 2025. Prawie rok po debiucie na rynku ten w pełni elektryczny kompaktowy SUV umacnia zaangażowanie Chery w Europie. Dzięki kompleksowej aktualizacji wzornictwa, osiągów i technologii OMODA 5 pozycjonuje się jako poważny konkurent dla takich modeli jak BYD Atto 3, KIA e-Niro czy Hyundai Kona Electric.

https://www.youtube.com/watch?v=r07P-CR5V98

OMODA jest kluczową marką w ramach grupy Chery, która w tym roku osiągnie dwa miliony wyprodukowanych pojazdów, z czego 20% będzie zelektryfikowanych. Hiszpania stała się jej bramą do Europy, z solidną siecią 75 salonów do końca 2025 roku oraz magazynem części zamiennych w Guadalajarze, który jest w stanie dostarczyć akcesoria w mniej niż 24 godziny, w tym baterię.

Wzornictwo, które przyciąga wzrok

OMODA 5 EV 2025 zachowuje atrakcyjną i charakterystyczną stylistykę, która wyróżnia markę, ale wprowadza nowości zwiększające jej funkcjonalność. Nowe felgi 18-calowe, relingi dachowe, napisy na tylnych lampach oraz dodatkowe czujniki w przedniej części podkreślają jego miejski i nowoczesny charakter. Dostępny w dwóch wersjach wyposażenia, Comfort i Premium, oraz w palecie siedmiu kolorów.

W podstawowej wersji Comfort wyposażenie obejmuje elementy, które zazwyczaj spotyka się w wyższych segmentach, takie jak czujniki deszczu, asystent długich świateł oraz lusterko z interfejsem USB do kamer. Z kolei wersja Premium dodaje takie elementy jak wyświetlacz Head-Up, głośniki SONY i elektryczną klapę bagażnika. Wszystko to bez przekraczania 40.000 euro w najbogatszej wersji.

Wnętrze, któremu niewiele brakuje

We wnętrzu najbardziej rzuca się w oczy podwójnie zakrzywiony wyświetlacz HD o przekątnej 12,3 cala, który integruje nawigację, asystenty jazdy i kamery 360º o bardzo dobrej jakości obrazu. Ponadto pływająca konsola środkowa oferuje szybkie bezprzewodowe ładowanie o mocy 50 W oraz gniazda USB-C. Wersja Premium obejmuje panoramiczny dach, podgrzewane i wentylowane przednie fotele oraz podgrzewaną kierownicę.

Mimo to niektóre szczegóły wciąż wymagają poprawy. Na przykład sterowanie klimatyzacją zajmuje całą centralną część ekranu, co może utrudniać jego obsługę podczas jazdy, a dostęp do niektórych funkcji, takich jak wyłączenie systemów wspomagania jazdy czy regulacja hamowania rekuperacyjnego, wymaga przechodzenia przez złożone menu. Dotykowe przyciski regulacji głośności znajdują się po lewej stronie kierownicy i na niej, ale nie ma ich w zasięgu pasażera.

Silnik elektryczny i bardzo kompetentny zasięg

Silnik elektryczny o mocy 150 kW (204 KM) i momencie obrotowym 340 Nm pozwala przyspieszyć od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy. Jego bateria o pojemności 61,05 kWh zapewnia zasięg do 430 km (cykl WLTP) i ładuje się od 30% do 80% w zaledwie 28 minut przy szybkiej ładowarce prądu stałego. Dla tych, którzy wolą silnik spalinowy, wersja benzynowa oferuje 145 KM i homologowane zużycie 7 l/100 km.

Dynamika jazdy: bardzo udana równowaga

Zachowanie dynamiczne OMODA 5 EV 2025 zostało zoptymalizowane względem poprzednich wersji dzięki kilku ulepszeniom platformy T1X. Ta wielonapędowa konstrukcja pozwala na montaż silników elektrycznych i spalinowych bez ograniczania przestrzeni i osiągów. Nowe zawieszenie oraz podwójne szyby we wszystkich oknach zapewniają ciche i komfortowe podróżowanie, nawet po nierównych terenach.

Choć głównym celem tego SUV-a nie jest sportowe prowadzenie, zaskakuje swoją zwinnością i stabilnością na krętych drogach. Układ kierowniczy, choć nieco miękki, ułatwia manewrowanie w mieście i parkowanie, co czyni go idealnym na co dzień. Jednak osoby szukające bardziej bezpośredniego prowadzenia mogą odczuwać brak nieco twardszego i precyzyjniejszego ustawienia.

Kolejnym godnym uwagi punktem jest działanie systemu hamowania rekuperacyjnego, które mogłoby być bardziej intuicyjne. Obecnie przełączanie między trzema trybami rekuperacji wymaga przeglądania menu na ekranie, co zmniejsza praktyczność. Podczas normalnej jazdy układ hamulcowy spełnia swoje zadanie, ale mógłby zapewniać lepsze wyczucie i siłę hamowania, aby w pełni wykorzystać moment obrotowy silnika elektrycznego.

Płynność w pochłanianiu nierówności nawierzchni to jedna z największych zalet OMODA 5 EV, zwłaszcza na długich trasach. Mimo to takie kwestie jak działanie klimatyzacji w trybie Eco, który stawia efektywność przed komfortem cieplnym, mogą być ograniczeniem zimą.

Ogólnie rzecz biorąc, OMODA 5 EV łączy zauważalny komfort z dynamiką, która sprawia, że nadaje się zarówno do jazdy miejskiej, jak i podróży poza miasto, osiągając atrakcyjną równowagę jak na SUV-a w swoim segmencie.

Ceny i finansowanie

OMODA 5 EV ma cenę początkową od 33.242 euro z finansowaniem, uwzględniając dopłaty z Planu MOVES III. Bez rabatów ceny zaczynają się od 37.900 euro za wersję Comfort i 39.900 euro za Premium. Ponadto OMODA udostępnia z góry 7.000 euro z dopłat Planu MOVES III, z bezpłatnym finansowaniem przez rok.