BYD Seagull: czy najtańszy samochód elektryczny na świecie trafi do Hiszpanii?

Samochody elektryczne rosną nie tylko w segmencie najwyższym, ale także są coraz bardziej popularne wśród małych samochodów w niskiej cenie. W Europie mamy Dacia Spring, ale są też inne modele innych marek, przeznaczone do jazdy po mieście, które umożliwiają dostęp do samochodów elektrycznych w niskiej cenie. I właśnie tam poznaliśmy BYD Seagull.

Ten model będzie sprzedawany w Chinach, a na razie nie planuje się jego wprowadzenia na rynki europejskie. Na ten moment mogliśmy już zobaczyć wygląd, jaki będzie miał ten model. Pod względem estetycznym odbiega od designu, jaki zwykle mają samochody miejskie. Zamiast zaokrąglonych kształtów ma kanciaste linie, co jest bardziej charakterystyczne dla modeli z wyższej półki.

Z przodu widnieje logo marki BYD, a z tyłu można przeczytać jej hasło Build Your Dreams, którego inicjały tworzą skrót marki. Nad tym napisem widać pasek świateł LED łączących tylne grupy optyczne od boku do boku klapy bagażnika.

Tylna szyba znajduje się w wysokim położeniu, prawdopodobnie po to, by zwiększyć pojemność bagażnika mimo skromnych wymiarów. Mają one długość 3,78 metra, wysokość 1,54 metra, szerokość 1,71 metra i rozstaw osi 2,50 metra.

To sprawia, że jest on nieco większy od Spring. Dokładnie rzecz biorąc, jest o 46 mm dłuższy, o 136 mm szerszy i ma rozstaw osi o 77 mm większy. Moc silnika elektrycznego wynosi 75 KM, a przewiduje się, że wyposażony będzie w akumulator sodowy. W tym przypadku będzie to pierwszy pojazd elektryczny z tego typu baterią.

Model będzie dostępny w dwóch wersjach. Pierwsza z nich będzie miała akumulator, który zapewni zasięg 301 kilometrów, ale oczywiście według cyklu CLTC, czyli normy stosowanej w Chinach. Cena tego pierwszego wariantu będzie odpowiadać kwocie 8.100 euro. Z kolei następna wersja będzie miała zasięg 400 kilometrów, również według chińskiego cyklu CLTC.

W tym przypadku cena wyniesie około 11.000 euro. Gdyby ten model trafił do Hiszpanii, jego cena byłaby nieco wyższa, ale nadal byłby to pojazd o niskiej cenie, który wciąż pozostawałby najtańszym samochodem elektrycznym na rynku.