Byton M-Byte: nadchodzi chiński elektryczny SUV z największym ekranem na świecie

Byton M-Byte pochodzi z Chin i został zaprezentowany na Salonie we Frankfurcie, aby mocno namieszać w segmencie elektrycznych SUV-ów.

Nowa chińska marka pojawiła się na Salonie we Frankfurcie, by zrewolucjonizować rynek nowym elektrycznym SUV-em, Byton M-Byte. Ten nowy model jest całkowicie gotowy do produkcji i jest nastawiony na rynek europejski, dlatego ma być tanią alternatywą dla Audi e-tron lub Mercedes-Benz EQC. Chińska ofensywa w tym segmencie jest istotna, ponieważ Aiways E5 również zamierza mocno namieszać na rynku europejskim.

Byton M-Byte ma największy ekran na świecie

Na początku roku mogliśmy już zobaczyć ambicje azjatyckiej marki, dlatego projekt wersji produkcyjnej niewiele różni się od tego z konceptu Byton M-Byte. Byton zdecydował się zachować to, co najbardziej przykuło naszą uwagę w tym prototypie: ogromny, zakrzywiony ekran o przekątnej 48 cali na desce rozdzielczej, największy kiedykolwiek zamontowany w samochodzie. Firma nazywa go „Ekranem Wspólnego Doświadczenia”.

Ten ogromny ekran pozwala pasażerom korzystać z usług łączności i funkcji pojazdu. Jednak sterowanie nie odbywa się z tego samego ekranu, lecz za pomocą 7-calowego tabletu umieszczonego w centrum kierownicy lub drugiego, znajdującego się między dwoma przednimi fotelami.

Przy takiej liczbie ekranów spodziewamy się, że nowy Byton M-Byte będzie wyposażony w asystenta sterowania głosowego lub inną pomoc, ponieważ tak dużo animowanej powierzchni może silnie rozpraszać kierowcę. Chiński producent zdołał jednak wyeliminować wszystkie przyciski, pozostawiając to, co najważniejsze: kierownicę i pedały.

Byton M-Byte ma atrakcyjny design i bardzo rozsądny zasięg elektryczny

Byton M-Byte mierzy 4,66 metra długości, choć marka starała się, by przestrzeń wewnątrz była naprawdę obszerna. To niezbędny warunek na rynku chińskim, a samochód ma już sporą liczbę zamówień w swoim kraju.

Zewnętrzny design Byton M-Byte jest atrakcyjny, z czystymi formami i opadającym dachem, który nadaje mu sportowy charakter oraz poprawia aerodynamikę, a tym samym efektywność – co jest niezbędne w samochodzie elektrycznym.

Dwie wersje z zasięgiem do 430 km

Byton M-Byte będzie dostępny w dwóch wersjach: pierwsza ma silnik elektryczny o mocy 200 kW, czyli 272 KM. Dzięki niemu osiąga moment obrotowy 400 Nm i zasięg 360 kilometrów. W tej wersji moc przenoszona jest bezpośrednio na tylną oś.

Druga wariant będzie miał napęd na cztery koła i dwa silniki, które łącznie rozwijają 300 kW, czyli 408 KM. Dzięki nim moment obrotowy wzrasta do 710 Nm, a zasięg wynosi 430 kilometrów.

Firma zapewnia, że przy ładowarce o mocy 150 kW Byton M-Byte może naładować się do 80% pojemności w zaledwie 35 minut. Ponadto koncept, który mogliśmy zobaczyć na początku roku, zapowiadał autonomię poziomu 3, choć marka spodziewa się, że pod koniec 2020 roku Byton M-Byte będzie oferował jazdę autonomiczną poziomu 4.

Cena Byton M-Byte ma wynosić około 45 000 euro, a biorąc pod uwagę wyposażenie i zasięg, jest naprawdę kusząca. Musimy więc zobaczyć, czy rzeczywiście może konkurować z najbardziej premium elektrycznymi SUV-ami na rynku.