Byton M-Byte : voici le SUV électrique chinois doté du plus grand écran du monde

La Byton M-Byte vient de Chine et a été présentée au Salon de Francfort, où elle entend bien faire parler d’elle dans le segment des SUV électriques.

Une nouvelle marque chinoise est arrivée au Salon de Francfort pour bousculer le marché avec un nouveau SUV électrique, la Byton M-Byte. Ce nouveau modèle est entièrement prêt pour la production et vise le marché européen. Il entend donc être un rival low cost de l’Audi e-tron ou de la Mercedes-Benz EQC. L’offensive chinoise dans ce domaine est importante, car l’Aiways E5 entend également faire parler de lui sur le marché européen.

La Byton M-Byte dispose du plus grand écran du monde

Dès le début de l’année, nous avions pu découvrir les ambitions de la marque asiatique. Le design de la version de production ne diffère donc que très peu de celui de la Byton M-Byte concept car. Byton a décidé de conserver ce qui nous avait le plus frappés dans ce prototype : un impressionnant écran incurvé de 48 pouces sur la planche de bord, le plus grand jamais installé dans une voiture. La compagnie le définit comme un « écran d’expérience partagée ».

Cet immense écran permet aux passagers d’accéder aux services de connectivité et aux commandes du véhicule. En revanche, la commande ne s’effectue pas depuis ce même écran, mais depuis une tablette de 7 pouces placée au centre du volant ou sur une autre située entre les deux sièges avant.

Avec une telle quantité d’écrans, nous espérons que la nouvelle Byton M-Byte disposera d’un assistant de commande vocale ou d’une autre aide, car une surface animée aussi importante peut être une source de distraction majeure au volant. Le constructeur chinois a cependant réussi à supprimer tous les boutons pour ne conserver que l’essentiel : le volant et les pédales.

La Byton M-Byte séduit par son design attrayant et une autonomie électrique très raisonnable

La Byton M-Byte mesure 4,66 mètres de long, mais la marque s’est efforcée de garantir un habitacle réellement spacieux. C’est une condition indispensable sur le marché chinois, d’autant que la voiture a déjà reçu un nombre important de commandes dans son pays d’origine.

Le design extérieur de la Byton M-Byte est séduisant, avec des lignes épurées et un toit en pente qui lui donne un air sportif tout en améliorant son efficacité aérodynamique et, par conséquent, son rendement, ce qui est indispensable pour une voiture électrique.

Deux versions offrant une autonomie allant jusqu’à 430 km

La Byton M-Byte proposera deux versions : la première est équipée d’un moteur électrique de 200 kW, soit 272 ch. Grâce à lui, elle dispose d’un couple de 400 Nm et d’une autonomie de 360 kilomètres. Dans cette version, la puissance est transmise directement à l’essieu arrière.

La seconde variante sera à transmission intégrale et disposera de deux moteurs qui développent ensemble 300 kW, soit 408 ch. Avec eux, le couple atteint 710 Nm et l’autonomie grimpe à 430 kilomètres.

La compagnie assure qu’avec un chargeur de 150 kWh, la Byton M-Byte peut atteindre 80 % de sa capacité en seulement 35 minutes. De plus, le concept car que nous avons pu voir en début d’année annonçait une autonomie de niveau 3, bien que la marque espère que, d’ici la fin 2020, la Byton M-Byte disposera d’une conduite autonome de niveau 4.

Le prix de la Byton M-Byte avoisinera les 45 000 euros. Compte tenu de l’équipement proposé et de son autonomie, elle est donc particulièrement tentante. Reste à voir si elle peut réellement rivaliser avec les SUV électriques les plus haut de gamme du marché.