بايتون M-Byte: يصل SUV الكهربائي الصيني صاحب أكبر شاشة في العالم

يأتي Byton M-Byte من الصين وقد تم تقديمه في معرض فرانكفورت ليُحدث ضجة كبيرة في فئة SUV الكهربائية.

دخلت علامة صينية جديدة إلى معرض فرانكفورت لتُحدث ثورة في السوق بسيارة SUV كهربائية جديدة، وهي Byton M-Byte. هذا الطراز الجديد جاهز تماماً للإنتاج، ويستهدف السوق الأوروبية، لذلك يطمح ليكون منافساً اقتصادياً لـAudi e-tron أو Mercedes-Benz EQC. الهجوم الصيني في هذا المجال مهم، إذ تسعى Aiways E5 أيضاً إلى إحداث ضجة كبيرة في السوق الأوروبية.

يمتلك Byton M-Byte أكبر شاشة في العالم

في مطلع العام، تمكنا من رؤية طموحات العلامة الآسيوية، ولذلك فإن تصميم نسخة الإنتاج لا يختلف كثيراً عن تصميم سيارة المفهوم Byton M-Byte. ما قررت Byton الاحتفاظ به هو ما لفت انتباهنا أكثر في ذلك النموذج الأولي، وهو شاشة منحنية ضخمة بقياس 48 بوصة على لوحة القيادة، وهي الأكبر المثبتة في سيارة. وتصف الشركة هذه الشاشة بأنها “شاشة تجربة مشتركة”.

تتيح هذه الشاشة الضخمة للركاب الوصول إلى خدمات الاتصال وأدوات التحكم في المركبة. ومع ذلك، لا تتم عملية التشغيل من الشاشة نفسها، بل من جهاز لوحي بقياس 7 بوصات مثبت في وسط عجلة القيادة أو آخر موجود بين المقعدين الأماميين.

ومع هذا العدد الكبير من الشاشات، نأمل أن تتوفر في Byton M-Byte الجديدة خاصية التحكم الصوتي أو مساعدة أخرى، لأن هذه المساحة المتحركة الكبيرة قد تكون مصدر تشتيت كبير أثناء القيادة. ومع ذلك، نجحت الشركة الصينية في إزالة جميع الأزرار للاحتفاظ بالأساسيات فقط: عجلة القيادة والدواسات.

يتميز Byton M-Byte بتصميم جذاب ومدى كهربائي معقول جداً

يبلغ طول Byton M-Byte 4.66 متر، رغم أن العلامة بذلت جهداً كبيراً لتكون المساحة الداخلية واسعة حقاً. وهذا شرط أساسي في السوق الصينية، إذ حصدت السيارة بالفعل عدداً جيداً من الطلبات في بلدها.

يتميز التصميم الخارجي لـ Byton M-Byte بجاذبيته، بأشكال نظيفة وسقف منحدر يمنحها طابعاً رياضياً إلى جانب تحسين كفاءتها الديناميكية الهوائية، وبالتالي كفاءتها، وهو أمر ضروري في السيارة الكهربائية.

نسختان بمدى يصل إلى 430 كم

ستتوفر Byton M-Byte في نسختين: الأولى بمحرك كهربائي بقدرة 200 كيلوواط، أي ما يعادل 272 حصاناً. وبفضله تحصل على عزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر ومدى يصل إلى 360 كيلومتر. في هذه النسخة تُنقل القوة مباشرة إلى المحور الخلفي.

أما النسخة الثانية فستكون بدفع رباعي وتضم محركين يطوران معاً 300 كيلوواط، أي 408 أحصنة. وبهما يرتفع عزم الدوران إلى 710 نيوتن متر ويصل المدى إلى 430 كيلومتر.

تؤكد الشركة أنه مع شاحن بقدرة 150 كيلوواط، يمكن لـ Byton M-Byte أن تُشحن حتى 80% من سعتها في 35 دقيقة فقط. كما أن سيارة المفهوم التي رأيناها في مطلع العام أعلنت أنها ستتمتع بقيادة ذاتية من المستوى 3، بينما تأمل العلامة أن تحصل Byton M-Byte بنهاية عام 2020 على قيادة ذاتية من المستوى 4.

سيبلغ سعر Byton M-Byte نحو 45,000 يورو، ولذلك، بالنظر إلى التجهيزات التي تقدمها ومداها، فهي مغرية حقاً. وعليه، سيتعين علينا أن نرى ما إذا كانت قادرة فعلاً على منافسة أفضل SUV الكهربائية الفاخرة في السوق.